郭廣昌 馬云

　　和郭廣昌一樣，生意進(jìn)入全球布局階段的王健林，也是較早擁有了私人飛機(jī)的企業(yè)家。他還是全球唯一 一艘Sunseeker 108英尺特別版豪華游艇的主人。

　　1997年，長沙遠(yuǎn)大集團(tuán)董事長張躍，成為中國第一位購買私人飛機(jī)的民營企業(yè)家，他用7000萬人民幣從美國購買了兩架飛機(jī)，一架Cessna公務(wù)噴氣式飛機(jī)，一架“貝爾206”直升機(jī)。同年，張躍還考取了中國第一個直升機(jī)私人駕照，而其擁有私人飛機(jī)的數(shù)量，最多時到7架。但談及當(dāng)初買飛機(jī)的舉動，有一個回答就是“被歧視”。

　　為了躲避“被土豪”的悲劇，商人們選擇低調(diào)行事。例如，三一集團(tuán)董事長梁穩(wěn)根的空中坐駕，一架是美國西科斯基公司制造的直升機(jī)，價值1300萬美元，一架型號A320的商務(wù)飛機(jī)，價值8000萬美元，但都是以公司的名義購買。

　　2010年4月，趙本山購買了一架由加拿大龐巴迪公司生產(chǎn)的挑戰(zhàn)者850型公務(wù)機(jī)抵達(dá)沈陽，造價約合2億元人民幣。飛機(jī)除供趙本山使用外，也在出租，并處于盈利狀態(tài)。根據(jù)目前國內(nèi)5萬～8萬元小時的出租價格，一架私人公務(wù)機(jī)通過托管公司每年外租飛行250小時左右，一年可以獲得1500萬元的收益。