【延伸閱讀】中國車企欲打造國產(chǎn)電動(dòng)跑車 美報(bào):難挑戰(zhàn)特斯拉

參考消息網(wǎng)4月28日?qǐng)?bào)道在北京首都機(jī)場附近的一個(gè)靜謐的科技園區(qū)，前北京吉普?qǐng)?zhí)行官陸群正在醞釀一項(xiàng)計(jì)劃，他要打造中國首輛本土電動(dòng)跑車。

據(jù)美國《華爾街日?qǐng)?bào)》4月22日?qǐng)?bào)道，陸群的想法是，設(shè)計(jì)并建造一輛比歐洲進(jìn)口燃油跑車便宜的電動(dòng)跑車。如果他的設(shè)想成功實(shí)現(xiàn)，陸群的第一輛國產(chǎn)電動(dòng)跑車將在2016年底投產(chǎn)，并向大型外資公司的類似款式發(fā)起挑戰(zhàn)。

陸群領(lǐng)導(dǎo)的長城華冠汽車科技有限公司可謂成績不俗。該公司曾為包括浙江吉利控股集團(tuán)、江鈴汽車股份有限公司和東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司的合資企業(yè)設(shè)計(jì)過燃油汽車。

英國汽車制造商阿斯頓·馬丁也計(jì)劃將推出一輛電動(dòng)跑車并在華銷售，除此之外，從特斯拉到豐田，所有的汽車廠商幾乎都在摩拳擦掌，準(zhǔn)備大舉進(jìn)軍中國的電動(dòng)汽車市場。阿斯頓·馬丁的首席執(zhí)行官安迪·帕爾默說，僅他知道的，除去長城華冠，至少還有兩個(gè)公司在醞釀?lì)愃频碾妱?dòng)車計(jì)劃。

電動(dòng)車極具誘惑力，因?yàn)橹袊寻l(fā)誓要下大力氣支持電動(dòng)車發(fā)展，以解決傳統(tǒng)汽車所造成的空氣污染問題。

中國政府還希望能夠通過發(fā)展電動(dòng)車來減少對(duì)進(jìn)口汽油的依賴性，從而進(jìn)一步鞏固能源安全。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)說，去年，中國的電動(dòng)車銷售量攀升至1.8萬輛，這一數(shù)字是2013年的4倍。

不過，對(duì)于包括特斯拉在內(nèi)的中國電動(dòng)車廠商來說，成功并非易事。

有著名投資人巴菲特?fù)窝纳钲诒葋喌瞎緸榱粟A得人們關(guān)注已經(jīng)努力了數(shù)年。據(jù)比亞迪公司透露，去年，該公司共售出了約2.1萬輛純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車。特斯拉去年全球銷售量為32733輛。特斯拉并沒有透露其在中國的銷售量，不過去年一年，特斯拉的亞洲銷量占到了其全球銷量的15%。

報(bào)道稱，電動(dòng)車面臨的挑戰(zhàn)包括價(jià)格普遍偏高，而且對(duì)于中國這樣幅員遼闊的國家，大規(guī)模建立充電站等配套設(shè)施也是一個(gè)難題。

陸群說，一個(gè)解決方法是給客戶一個(gè)購買電動(dòng)汽車的理由。跑車——中國富有階層寵愛的高端商品，正好切合了這一點(diǎn)。陸群計(jì)劃首先用該公司的首款純電動(dòng)跑車“前途”（Event）打入高端市場。一旦這個(gè)擁有蜻蜓商標(biāo)的品牌確立了市場地位，長城華冠隨后將會(huì)推出價(jià)格低廉的電動(dòng)汽車，批量打入市場。

近日，長城華冠展示了三款汽車，包括高端兩座汽車，據(jù)說這款汽車的電池容量為48千瓦時(shí)，百公里加速4.6秒。據(jù)悉，該車充滿電可行駛250公里，使用標(biāo)準(zhǔn)220伏電壓可在六個(gè)小時(shí)內(nèi)完成充電。

該公司并未透露這款車的價(jià)格，不過表示它的價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于進(jìn)口跑車的價(jià)格。

業(yè)界分析人士預(yù)計(jì)，這款名為“前途”的跑車售價(jià)將在人民幣70萬元左右（11.5萬美元）。相比，瑪莎拉蒂GT跑車在華售價(jià)為人民幣195萬元。

業(yè)界觀察家說，電動(dòng)車離成功還有很長一段時(shí)間，特別是對(duì)與長城華冠這樣名不見經(jīng)傳的小廠，既面臨廠房設(shè)施的高昂投資，又面臨樹立品牌的艱難險(xiǎn)阻。

報(bào)道稱，對(duì)于那些并沒有阿斯頓·馬丁100多年光輝歷史的潛在競爭者們，帕爾默評(píng)論說：“我并不認(rèn)為這是瘋狂的舉措，不過前方的路的確充滿了各種陷阱?！?/p>

長城華冠表示它已經(jīng)意識(shí)到了這些挑戰(zhàn)，不過它很自信未來的愿景是美好的，而且它有信心沖破可能出現(xiàn)的任何難關(guān)。

陸群選擇位于中國東部的蘇州作為長城華冠的生產(chǎn)基地，并希望能夠在今年內(nèi)動(dòng)工建廠。該公司拒絕透露投資數(shù)額。

最終，如果長城華冠能夠成功打入大眾轎車市場，他希望公司今年的產(chǎn)量能夠達(dá)到50萬輛。

陸群說，長城華冠計(jì)劃單槍匹馬闖蕩電動(dòng)車市場，不過也不排除可能會(huì)與其它公司進(jìn)行合作。

在2003年前，陸群是中國吉普切諾基的總工程師。陸群說，他的夢想是將“前途”打造成和中國智能手機(jī)小米、電商阿里巴巴以及無人機(jī)制造商DJI等齊名的品牌，并幫助中國從低成本汽車制造升級(jí)到真正的汽車創(chuàng)新。

這是個(gè)嚴(yán)苛的要求。高風(fēng)咨詢公司的總經(jīng)理比爾·拉索說，中國的大型網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)品牌通過將商業(yè)模式創(chuàng)新帶給客戶取得了成功。

不過，拉索說，長城華冠和中國互聯(lián)網(wǎng)公司的方式還不一樣?！八麄兊姆绞绞钱a(chǎn)品和技術(shù)主導(dǎo)創(chuàng)新。這不是商業(yè)模式創(chuàng)新。他們或許能夠造出一輛炫酷的跑車，也能夠賣出去幾百輛，甚至是幾千輛。不過他們能做成特斯拉那樣嗎？對(duì)于像長城華冠這樣一個(gè)名不見經(jīng)傳的小公司來說，這未免有點(diǎn)太難了?！?/p>

俄亥俄州立大學(xué)費(fèi)希爾商學(xué)院的奧代德·申卡說，“當(dāng)一項(xiàng)技術(shù)具有破壞性的時(shí)候，新人與舊人相比還是具有優(yōu)勢的”。而且，他表示，中國政府渴望通過減稅、出口退稅、政府采購優(yōu)先照顧等方式來為民族品牌提供援助，以培育中國電動(dòng)車品牌的佼佼者。

不過對(duì)于長城華冠來說，要想從政府那里得到這樣的好處，它首先要顯示出自身的價(jià)值，證明它配得起這樣的援助，因?yàn)樗母偁幷卟辉谏贁?shù)。（編譯/文怡）

（2015-04-28 07:13:26）