12月16日，中國(guó)燃?xì)饪毓捎邢薰荆ㄏ路Q“中國(guó)燃?xì)狻保┡c亞洲開發(fā)銀行（下稱“亞行”）簽署了一項(xiàng)最多可達(dá)4.5億美元的長(zhǎng)期貸款協(xié)議，將參考PPP模式于2018年以前在中國(guó)建設(shè)并運(yùn)營(yíng)820座加氣站，以推廣天然氣在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，抑制快速增長(zhǎng)的汽車與內(nèi)河船舶造成的污染物排放。

　　據(jù)介紹，這項(xiàng)貸款為亞行繼2006年以及2010年之后，向中國(guó)燃?xì)馓峁┑牡谌谫J款，為A+B結(jié)構(gòu)，其中A貸款為此次簽署的總計(jì)為1.5億美元的十年期專項(xiàng)低息貸款。中國(guó)燃?xì)鈱⒏鶕?jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要及金融市場(chǎng)狀況，適時(shí)啟動(dòng)總計(jì)為3億美元的B貸款。

　　根據(jù)協(xié)議，中國(guó)燃?xì)鈱⒂么丝铐?xiàng)發(fā)展車船用加氣站業(yè)務(wù)，即在2018年年前建設(shè)和運(yùn)營(yíng)600個(gè)壓縮天然氣（CNG）加注站、200個(gè)主要公路運(yùn)輸走廊沿線的液化天然氣（LNG）加注站，以及20個(gè)船舶用內(nèi)河運(yùn)輸LNG加注站。

　　“當(dāng)前中國(guó)污染問題背后的主因是以煤為主的能源結(jié)構(gòu)，天然氣作為可持續(xù)發(fā)展清潔能源,可以大幅減少二氧化硫和氮氧化物排放,是汽車和船舶的優(yōu)質(zhì)代用燃料，具有明顯的環(huán)境效益及社會(huì)效益?！敝袊?guó)燃?xì)饧瘓F(tuán)董事局主席周思如此解釋這一項(xiàng)目背后的意義。

　　亞行駐中國(guó)代表處首席代表哈米德·謝里夫也表示，隨著亞洲地區(qū)交通流量的迅猛增長(zhǎng)，空氣污染越來越嚴(yán)重。近年來中國(guó)加速液化天然氣在內(nèi)河航運(yùn)的使用，提出2015年2%的船舶以天然氣為燃料，這一數(shù)字在2020年將上升到10%。壓縮天然氣（CNG）適合短途交通，液化天然氣（LNG）則對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸和內(nèi)河效率更高，中國(guó)擁有全球規(guī)模最大的內(nèi)河運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，在利用LNG推動(dòng)綠色交通發(fā)展方面有著巨大潛力。

　　盡管中國(guó)有豐富的未開采天然氣資源，大約為3.1萬億立方米，但是資源分布不均?！凹幼⑷?xì)饣A(chǔ)設(shè)施尤其是沿著長(zhǎng)距離走廊的輸氣網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，需要巨大的投資規(guī)模，單純依靠政府投資難以完成，私營(yíng)部門的參與至關(guān)重要。”哈米德·謝里夫表示。

　　亞行私營(yíng)部門業(yè)務(wù)局副局長(zhǎng)Michael Barrow也認(rèn)為，目前在基礎(chǔ)設(shè)施的支出中，私營(yíng)部門的投資僅占20%，其余的投資大部分都來自于政府，這是一個(gè)不能持續(xù)的模式，中國(guó)的情況也不例外。亞行希望通過本項(xiàng)目鼓勵(lì)更多的私營(yíng)部門參與其中，打破阻礙天然氣成為交通運(yùn)輸燃料的瓶頸，在跨越省市分界的長(zhǎng)途交通走廊沿線尤其如此。

　　作為中國(guó)最大的跨區(qū)域清潔能源運(yùn)營(yíng)服務(wù)商之一，目前中國(guó)燃?xì)夤灿?2個(gè)天然氣長(zhǎng)輸管道項(xiàng)目，各類管道燃?xì)庥脩暨_(dá)1100多萬戶，供應(yīng)覆蓋城市人口近1億，燃?xì)夤芫W(wǎng)總長(zhǎng)5萬多公里。

　　“我們會(huì)繼續(xù)持注重環(huán)保以及改善社會(huì)環(huán)境，抓住國(guó)家包括‘油改氣’以及霧霾治理等各項(xiàng)利好政策帶來的機(jī)遇，繼續(xù)推動(dòng)中國(guó)清潔能源的改革和發(fā)展?！敝芩急硎?，目前中國(guó)燃?xì)庠谌珖?guó)范圍內(nèi)建有超過450座車船用加氣站，或許今年的天然氣供應(yīng)量將超過100億立方米，預(yù)計(jì)到2017年將建成總計(jì)超過1000座車船用加氣站。