還沒上市的美國打車軟件開發(fā)商Uber，估值已經(jīng)超過400億美元，更得到百度公司的青睞。不過，針對美國許多新興科技企業(yè)估值持續(xù)高企的情況，不少市場人士已開始感到擔憂。

　　Uber估值飆升背后

　　昨日，百度公司與Uber簽署戰(zhàn)略合作及投資協(xié)議，Uber宣布接受百度的戰(zhàn)略投資，雙方達成全球范圍內(nèi)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。關(guān)于此次的投資金額，雙方并沒有明確表態(tài)，但由于百度和Uber合作的消息早已傳出，據(jù)彭博社此前透露，百度對Uber的投資金額預計將達到6億美元。至此，在阿里、騰訊投資打車軟件一年多之后，百度也終于入局，國內(nèi)打車軟件的競爭雙寡頭時代終結(jié)。

　　Uber于２００９年成立于美國硅谷，是全球第一家通過智能手機實現(xiàn)一鍵實時叫車服務的企業(yè)。Uber于2013年進入中國市場，目前已在全國9個城市推出服務。本月初，Uber獲得新一輪12億美元融資，公司估值超過400億美元。而就在年初的前一輪融資中，Uber的估值還只有170億美元。不過，有分析人士表示，Uber并不滿足于只做一個打車應用，更計劃進軍城市物流和貨運領(lǐng)域。摩根士丹利分析師喬納斯更表示，類似Uber的打車軟件將對特斯拉等汽車制造商產(chǎn)生負面影響。15年之后，人們將迎來人工駕駛時代結(jié)束，而分享型移動工具的社會即將到來。

　　此外，據(jù)英國媒體報道，高盛此前向其富有的私人銀行客戶提供了價值數(shù)億美元的Uber可轉(zhuǎn)換債券，此次募資加大了市場對Uber最終上市的期望。此前，高盛也曾在2011年初為社交媒體巨頭Facebook進行類似融資。一年之后，F(xiàn)acebook成功上市，高盛的融資也被認為是Facebook上市前的預熱。

　　熱情的私募

　　盡管部分市場人士對Uber的未來充滿信心，但400億美元的估值還是讓很多人感到震驚。除了Uber，一些仍未上市的美國科技企業(yè)的估值也非常高。在最近一輪融資中，云存儲服務商Dropbox估值達到100億美元，在線房屋租賃平臺Airbnb估值達到130億美元。

　　今年前三季度，美國市場上私營科技企業(yè)獲得的風投總額達到370億美元，創(chuàng)下科技網(wǎng)絡泡沫爆發(fā)以來的新高。根據(jù)道瓊斯VentureSource的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，美國已有至少49家受風險投資支持的創(chuàng)新企業(yè)估值達到或超過10億美元，這同時也是史上的最高紀錄，超過去年年底的28家。與之形成鮮明對比的是，在2000年科技網(wǎng)絡泡沫迎來頂峰時，只有10家估值超過10億美元的企業(yè)。

　　最近，美國多家科技企業(yè)扎堆上市，股價表現(xiàn)也相當火爆。提供企業(yè)軟件和用戶申請分析服務的New Relic上周登陸紐交所，發(fā)行價為23美元，上市首日上漲47.78%至33.99美元，但目前維持在31美元左右。大數(shù)據(jù)分析公司Hortonworks近日在納斯達克掛牌，當天股價上漲65%。

　　不過，有分析人士表示，一旦這些科技企業(yè)尋求上市，就會出現(xiàn)估值折扣。《巴倫周刊》認為，私募市場的估值哄抬過高，使得最大風險被私人承擔，但散戶也需要對一些私募市場估值大幅攀升的公司保持警惕。瑞士信貸旗下產(chǎn)權(quán)資本市場聯(lián)合負責人大衛(wèi)表示，私募市場上的高估值可能會影響首次公開募股（IPO）交易數(shù)量，因為股市投資者不認可企業(yè)在私募投資市場上的估值。