自2013年8月份國家首次提出“一帶一路”戰(zhàn)略后，“一帶一路”戰(zhàn)略的建設便在今年成為了我國經(jīng)濟發(fā)展過程中的重頭戲。在“一帶一路”以及互聯(lián)互通的背景下，我國與外國簽訂的包括高鐵在內(nèi)的各項訂單越來越多，這也意味著我國經(jīng)濟開始走向世界。

　　在與外海國家簽署的訂單當中，高鐵無疑成為了我國海外訂單的大戶。日前，有消息稱，由中國鐵建、鐵三院和南車青島四方組成的財團，預計將獲得東南亞地區(qū)的首條高鐵吉隆坡至新加坡的高鐵建設合同，該高鐵全長340公里，總投資約678億元。而中國南車也在日前披露，其已獲得新的海外訂單，即為阿根廷貝爾格拉諾鐵路改造項目提供機車及貨車產(chǎn)品，總金額約17億元。

　　而據(jù)不完全統(tǒng)計，中國目前至少與20個國家進行了高鐵合作或者洽談，涉及土耳其、泰國、巴西、墨西哥、美國、俄羅斯等國家，輻射非洲、亞洲、歐洲、美洲、大洋洲等區(qū)域，合計的高鐵里程數(shù)有1萬公里（投資額約3萬億元）。

　　中國人民大學金融與證券研究所副所長趙錫軍在接受《證券日報》記者采訪時表示，“一帶一路”的發(fā)展戰(zhàn)略是我國未來經(jīng)濟增長的重要一環(huán)。大量訂單的簽署會讓我們的合作伙伴分享中國經(jīng)濟增長所帶來的好處，這是一個雙贏，甚至是多贏的考慮。

　　“‘一帶一路’的發(fā)展主要著眼于向西開放以及未來我國建設海洋強國的戰(zhàn)略目標。這些經(jīng)濟帶將成為我國實施全方位對外開發(fā)戰(zhàn)略的重大突破口。” 中國國際經(jīng)濟交流中心咨詢研究部副部長王軍在接受《證券日報》記者采訪時也表示，“一帶一路”的建設以及與其他國家的互聯(lián)互通使我國能夠更加有效地利用國際、國內(nèi)兩個市場找到發(fā)展的空間和未來的經(jīng)濟增長點。

　　中投顧問宏觀經(jīng)濟研究員白朋鳴在接受《證券日報》記者采訪時表示，“一帶一路”建設提出后，我國在海外簽署了大量訂單，這些訂單的簽訂，不僅有利于打通我國與外國交通方面的聯(lián)系，便利貿(mào)易往來，而且有利于加深我國與外國經(jīng)濟文化等方面的交流，為我國經(jīng)濟海外輸出提供了路徑和平臺。

　　趙錫軍進一步分析稱，由于“一帶一路”還涉及到企業(yè)走出去，大量訂單的簽訂將有利于我國企業(yè)的發(fā)展。沿著“一帶一路”向中亞、西亞以及歐洲來拓展，這對企業(yè)走出去戰(zhàn)略的實施上有積極的促進作用。

　　趙錫軍還表示，“一帶一路”以及互聯(lián)互通的戰(zhàn)略為我國國內(nèi)經(jīng)濟結構的調(diào)整、資源配置能力的強化以及市場的拓展也帶來了新的機遇。因為“一帶一路”與互聯(lián)互通肯定會涉及到我國相對先進的技術輸出，比如高鐵技術以及目前相對成熟的高科技技術，這會帶動我國國內(nèi)相應技術設備的出口、產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和進一步的創(chuàng)新等。

　　白朋鳴也認為，“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，有利于我國對外輸出技術、勞務等，訂單的簽訂能夠為企業(yè)提供業(yè)務，增加業(yè)績，基建等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有望帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游的聯(lián)動發(fā)展，從而增加就業(yè)，活躍市場經(jīng)濟，緩解宏觀經(jīng)濟壓力。