《日本經(jīng)濟新聞》4月24日報道稱，日本多家車企2015財年(截至2016年3月)的研發(fā)費用有望創(chuàng)出歷史新高水準。豐田汽車的研發(fā)費將在2014財年的1萬億日元基礎(chǔ)上再增加500億日元，馬自達和富士重工也將分別投入1000億日元左右。由于北美銷量持續(xù)增長，業(yè)績表現(xiàn)堅挺，日本汽車企業(yè)正在加緊改善油耗和安全技術(shù)，面向未來的競爭鞏固業(yè)務基礎(chǔ)。汽車產(chǎn)業(yè)的興盛有望帶動以電子元器件為代表的日本汽車周邊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　豐田將進一步推進燃料電池車(FCV)和混合動力車(HV)等環(huán)保車型的開發(fā)。不僅發(fā)達國家，一些新興經(jīng)濟體國家的油耗限制政策也將更加嚴格，所以豐田正在抓緊開發(fā)低價且耐久性強的環(huán)保車技術(shù)，應用于輕型卡車等大型車。

　　馬自達的研發(fā)費預計同比增長9%，增至1200億日元。馬自達將環(huán)保技術(shù)“創(chuàng)馳藍天技術(shù)(SKYACTIV Technology)搭載于SUV“CX-5”等車型，整體銷量出現(xiàn)增長。馬自達計劃繼續(xù)發(fā)展該技術(shù)，提升燃效和環(huán)保性能。

　　富士重工的研發(fā)費也將從2014財年的840億日元增至900億日元左右。為應對美國越來越嚴格的環(huán)保規(guī)定，富士重工將加強起步較晚的混合動力系統(tǒng)等環(huán)保技術(shù)的開發(fā)。

　　除了環(huán)保車型的研發(fā)，日本各大汽車企業(yè)還將在安全技術(shù)上苦下功夫。為了提高行車安全性，減少或杜絕交通事故的發(fā)生，豐田計劃將更加安全的自動駕駛系統(tǒng)推向市場，同時為傳感器和人工智能的研究砸下大筆資金。2014年豐田設(shè)立自動駕駛的專門部門，加快追趕先行一步的歐美車企。富士重工將進一步推進駕駛輔助系統(tǒng)“EyeSight”等先進安全技術(shù)的改良。

　　日元貶值加之北美市場的銷量增長，預計豐田2014財年(截至2015年3月)的合并營業(yè)利潤將創(chuàng)歷史新高。馬自達和富士重工的業(yè)績預計也將超過此前水平。為了在將來競爭中拔得頭籌，各車企紛紛利用當前的良好形勢，穩(wěn)固基礎(chǔ)，加大投資。

　　豐田的研發(fā)費用中有8成將投向日本國內(nèi)，這將促進日本的人才培養(yǎng)。如果在汽車產(chǎn)業(yè)的帶領(lǐng)下，日本國內(nèi)的研發(fā)基礎(chǔ)更加穩(wěn)固，機械和電子等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平也將得到進一步提高。