于哀傷中看到富饒，這是奧地利作家茨威格對第二故鄉(xiāng)巴西的評價。2014年的7月，一位中國VIP的到來讓巴西忘卻世界杯的哀傷，兩國政經(jīng)合作的富饒之種則迅速催芽。

在收獲金磚峰會一攬子成果后，中國國家主席習(xí)近平上周訪問巴西，兩國又簽署全方位合作協(xié)議，發(fā)表關(guān)于進一步深化中巴全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明（下稱“聯(lián)合聲明”）。

巴西發(fā)展、工業(yè)和外貿(mào)部前部長皮門特爾不久前告訴《第一財經(jīng)日報》記者，去年兩國雙邊貿(mào)易達到創(chuàng)紀錄的833億美元。中國2009年就成為巴西的第一大貿(mào)易伙伴。

對于那些已經(jīng)或志在投資巴西的中國企業(yè)來說，習(xí)近平此行盤活了雙邊經(jīng)貿(mào)合作，本報記者梳理了8條投資攻略，但求補上臨門一腳。

1.政治東風(fēng)：命運共同體提法規(guī)格高

習(xí)近平去年曾對兩國關(guān)系作出“歷史最好水平”的評價。此次會晤巴西總統(tǒng)羅塞夫，他又提出了兩個“前所未有”——政治和戰(zhàn)略互信達到前所未有的高水平，利益聯(lián)系達到前所未有的緊密程度?！皟蓢呀?jīng)成為命運共同體?！绷?xí)近平說。在外交語境中，命運共同體適用于中國和非洲以及東盟這樣的關(guān)系。

2.貿(mào)促機構(gòu)：商務(wù)部布局拉美獨苗

目前，承擔(dān)貿(mào)易、投資促進和咨詢的機構(gòu)主要包括兩國使領(lǐng)館商務(wù)處以及多個準(zhǔn)官方機構(gòu)。其中包括中國（巴西）投資貿(mào)易開發(fā)中心（下稱“中巴中心”）等機構(gòu)。中巴中心投資部經(jīng)理盧山鳴在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時說，中巴中心是中國商務(wù)部在全球設(shè)立的13家投資貿(mào)促機構(gòu)之一，也是拉美地區(qū)的獨苗。此次為了迎接習(xí)近平訪問，盧山鳴和他的團隊早就開始準(zhǔn)備匯報工作，開會不再以小時而是以天計。

3.投資盡調(diào)：法律、財務(wù)、建廠、選址

盧山鳴說，對于一家擬投資巴西的企業(yè)來說，首先是決策投不投的問題。如果是選擇收購兼并，主要流程包括并購目標(biāo)選擇、標(biāo)的企業(yè)盡職調(diào)查（業(yè)務(wù)、法律、財務(wù)）、收購方案設(shè)計到收購之后的整合等投資銀行和管理咨詢服務(wù)；投資咨詢服務(wù)中還包括在巴西建廠選址、廠房建設(shè)、園區(qū)規(guī)劃等項目管理外包服務(wù)。

4.投資清單：鼓勵基建互聯(lián)網(wǎng)各領(lǐng)域

兩國元首此次會晤提到了這些行業(yè)值得關(guān)注：交通基礎(chǔ)設(shè)施、農(nóng)業(yè)、科技創(chuàng)新、電力等。其中，鼓勵幾大行業(yè)的合作：礦產(chǎn)、石油領(lǐng)域，高速鐵路建設(shè)以及金融和互聯(lián)網(wǎng)合作。

5.重點行業(yè)：更多的鐵路訂單和更便宜的大宗商品

“聯(lián)合聲明”鼓勵中方企業(yè)參與巴西有關(guān)項目招標(biāo)，尤其是連接米納斯吉拉斯州盧卡斯里奧韋爾迪市和戈亞斯州坎皮諾爾特市鐵路段招標(biāo)。兩州分別位于巴西的東南部和中部，是巴西物流通道的樞紐之一。

投資建設(shè)巴西鐵路，還意味著中國可以買到更便宜的鐵礦石和大豆，后者是巴西對華出口最多的大宗商品。巴西農(nóng)業(yè)部副部長波爾圖此前告訴本報記者，巴西諸多農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)位于西北部，出口集散地則位于東南部，相比于水路和公路，鐵路的運輸成本最低。

6.中國品牌：從央企到BAT

在巴西開疆拓土的中國汽車企業(yè)包括江淮和奇瑞等。未來比亞迪也將爭奪巴西的新能源車市場蛋糕。能源和通訊領(lǐng)域則云集了中石化、國家電網(wǎng)和華為這樣的龍頭企業(yè)。而在金融領(lǐng)域，五大行中已經(jīng)有中國銀行、工商銀行和建設(shè)銀行宣布投資巴西。

此次習(xí)近平訪問巴西，兩國簽署的56項合作文件更是直接利好多家中資企業(yè)。此訪期間，中國投資有限責(zé)任公司與巴西國家經(jīng)濟社會發(fā)展銀行簽署了合作諒解備忘錄。此前，巴西外交部貿(mào)易投資促進司司長魯本斯·伽馬對本報記者表示，期待中國的主權(quán)財富基金投資巴西的基礎(chǔ)建設(shè)融資債券。

7.魔鬼細節(jié)：云里霧里的稅收

盧山鳴說，中國車企扎堆進入巴西，既有看好巴西市場主動進入的，也有的是為了應(yīng)對IPI稅（工業(yè)產(chǎn)品稅）的被動選擇。2011年7月，巴西政府對進口汽車的IPI稅率增加了30個百分點。達到國產(chǎn)化標(biāo)準(zhǔn)的轎車，只要支付13%的IPI，若未達到標(biāo)準(zhǔn)，則需要支付43%。國產(chǎn)化的門檻是——投資建設(shè)巴西工廠，然后讓65%的零部件國產(chǎn)化。

8.文化沖擊：推杯換盞談不來生意

盧山鳴吐槽稱，經(jīng)常能在巴西接待來自中國的建設(shè)企業(yè)代表。但一些中國企業(yè)卻很享受與企業(yè)家推杯換盞的感覺，“兩三天時間好像關(guān)系就鐵得不行了似的”。他說，這其實是文化的不同造成的誤解。若真想競標(biāo)且成功，需要扎下來研究巴西環(huán)境。