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　　德國大眾汽車。（路透社）

　　參考消息網(wǎng)12月26日報(bào)道 外媒稱，德國大眾汽車集團(tuán)正在追求世界汽車大王的頭銜。為此，大眾將繼續(xù)打中國這張王牌。但中國政府對外國汽車生產(chǎn)商管束很嚴(yán)。

　　據(jù)法國國際廣播電臺網(wǎng)站12月25日援引德國《時代報(bào)》報(bào)道，大眾監(jiān)事會剛剛通過了公司于2015到2019年投資860億歐元以發(fā)展新款式、新技術(shù)和建造新工廠的決定。大眾及其中國伙伴還將另外投資220億歐元，加起來共是1080億歐元。如此巨額投資，在德國企業(yè)史上尚無先例。大眾的目標(biāo)是最遲于2018年成為世界汽車大王。

　　為達(dá)到這一目標(biāo)，大眾將進(jìn)一步開發(fā)中國市場。目前，大眾、奧迪、斯科達(dá)、保時捷等在中國的銷售幾乎占全球銷售的40％。雖然大眾不公布在華合資企業(yè)的盈利數(shù)據(jù)，但根據(jù)專家們的推算，中國市場帶來的盈利比例比銷售比例還要高很多，大約為60％。

　　但中國政府對外國汽車生產(chǎn)商管束很嚴(yán)。因所謂價格問題開罰單；讓大眾到既無專業(yè)人員又無客源的烏魯木齊去開新工廠；大眾努力多個月，想把在華占股由40％提升到允許最大值50％，因?yàn)橛彩窍鄳?yīng)分配，但大眾最后還是以失敗告終－－專家們認(rèn)為，大眾對中國市場的依賴使大眾處于危險(xiǎn)境地。