【延伸閱讀】大眾挖角寶馬高管蒂埃斯出任大眾品牌負責(zé)人

　　北京時間12月9日晚間消息，大眾汽車正在對公司管理層進行重組，目的是加強該公司旗下的同名品牌，該品牌正面臨著在主要市場上利潤表現(xiàn)疲弱和銷售量下滑的不利局面。為此，大眾汽車已經(jīng)從寶馬那里挖走了一名高管。

　　大眾汽車周二宣布，該公司的監(jiān)理董事會已經(jīng)任命赫伯特蒂埃斯（Herbert Diess）為大眾品牌的負責(zé)人，這項任命將在2015年10月1日正式生效。蒂埃斯目前擔(dān)任寶馬汽車的開發(fā)主管，據(jù)兩名熟知內(nèi)情的消息人士稱，他因為沒能出任寶馬的首席執(zhí)行官而感到失望。

　　寶馬汽車則宣布，該公司首席執(zhí)行官諾伯特雷瑟夫（Norbert Reithofer）將提前一年離職，繼任者則是49歲的哈拉爾德克呂格爾（Harald Kruger），他目前是該公司負責(zé)生產(chǎn)的董事會成員?？藚胃駹枌⒃诿髂?月份接任寶馬汽車首席執(zhí)行官，雷瑟夫則預(yù)計將出任該公司的監(jiān)理董事會主席，取代約阿希姆米爾貝格（Joachim Milberg）的職務(wù)。

　　德國汽車公司的高層管理者正面臨著一波繼任浪潮，而大眾汽車和寶馬汽車各自的舉措則是其中的第一波。

　　寶馬控股家族的成員之一斯特芬科萬特（Stefan Quandt）發(fā)表聲明稱，隨著雷瑟夫的離職，該公司將采取“世代更替的第一批措施，這種更替將結(jié)合考慮連續(xù)性和經(jīng)驗的需求，由年輕一代人來發(fā)揮其創(chuàng)造力”。

　　與此相比，梅賽德斯奔馳的母公司戴姆勒則已在去年將其首席執(zhí)行官蔡澈（Dieter Zetsche）的任期延長到2016年底。蔡澈并未清楚表明他是想要留任，還是想要為年輕高管上位騰出空間。

　　今年截至目前為止，大眾品牌的銷售量已達559萬輛，而大眾汽車任命蒂埃斯為該品牌負責(zé)人的決定則意味著，他已經(jīng)在接替該公司首席執(zhí)行官文德恩（Martin Winterkorn）的競賽中取得了“桿位”。文德恩的任期將在2016年底到期。

　　文德恩仍將繼續(xù)擔(dān)任大眾集團首席執(zhí)行官，但他將不再負責(zé)大眾品牌的日常運營工作。大眾品牌是大眾汽車旗下規(guī)模最大的一項業(yè)務(wù)，負責(zé)從高爾夫、帕薩特、捷達到途銳等一系列車型的生產(chǎn)工作。

　　截至11月底為止，大眾品牌的銷售量與去年同期相比增長了2%左右，其推動力在很大程度上來自于中國市場，該品牌在這一市場上的同期銷售量同比增長12%。此外，大眾品牌在歐洲市場上的銷售量也同比增長5%左右，但在俄羅斯、巴西和美國市場上均出現(xiàn)了大幅下滑，而對于大眾汽車趕超豐田汽車成為按銷售量計算的全球最大汽車制造商的目標(biāo)來說，這些都是至關(guān)重要的市場。

　　投資者一直都抱怨稱，文德恩過于忙于管理大眾汽車旗下一系列廣泛的品牌組合，如大眾、奧迪、保時捷、斯柯達、西雅特、賓利和布加迪等，這令其無法把重心放在修復(fù)陷入困境的大眾品牌上，更無法在2018年以前將其利潤率提升至6%。現(xiàn)在，這項工作將落在蒂埃斯的肩上。Evercore ISI研究集團的汽車研究主管阿恩特艾林霍斯特（Arndt Ellinghorst）表示，蒂埃斯因其“直截了當(dāng)?shù)墓芾盹L(fēng)格而著稱”。

　　文德恩就此任命發(fā)表聲明稱：“此舉令大眾集團和大眾品牌的管理層擁有了更加廣泛的基礎(chǔ)?！保ㄐ窃疲?/p>

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