南北車合并終于塵埃落定。4月28日晚間，中國(guó)南車發(fā)布公告稱，A股股票將自2015年5月7日起連續(xù)停牌，直至本次合并的換股完成后以“中國(guó)中車”股票簡(jiǎn)稱復(fù)牌。北車同時(shí)公告稱，A股股票自5月7日起連續(xù)停牌，直至完成本公司A股終止上市手續(xù)。

南車以“中國(guó)中車”復(fù)牌 北車終止上市

中國(guó)南車在公告中表示，為確保A股異議股東現(xiàn)金選擇權(quán)和本次合并的實(shí)施順利進(jìn)行，本公司A股股票（股票代碼：601766）將自2015年5月7日（即A股異議股東現(xiàn)金選擇權(quán)申報(bào)日）開(kāi)始連續(xù)停牌，直至本次合并的換股完成后以“中國(guó)中車”股票簡(jiǎn)稱復(fù)牌。2015年5月6日為本公司A股股票在本次合并的換股完成后以“中國(guó)中車”股票簡(jiǎn)稱復(fù)牌前最后一個(gè)交易日。

目前，中國(guó)南車股份有限公司與中國(guó)北車股份有限公司的合并已經(jīng)獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)，雙方董事會(huì)表示，將盡快實(shí)施本次合并。合并前后，實(shí)際控制人不發(fā)生變化，均為國(guó)務(wù)院國(guó)資委。

昨日晚間雙方同時(shí)發(fā)布的《合并報(bào)告書(shū)（修訂版）》顯示，2014年10月31日，合并后總資產(chǎn)為3053億元，總負(fù)債2056億元。

本次合并，技術(shù)上采取中國(guó)南車吸收合并中國(guó)北車的方式，即中國(guó)南車向中國(guó)北車全體A股換股股東發(fā)行中國(guó)南車A股股票、向中國(guó)北車全體H股換股股東發(fā)行中國(guó)南車H股股票，并且擬發(fā)行的A股股票將申請(qǐng)?jiān)谏辖凰鲜辛魍?，擬發(fā)行的H股股票將申請(qǐng)?jiān)谙愀勐?lián)交所上市流通，中國(guó)北車的A股股票和H股股票相應(yīng)予以注銷。本次合并中,中國(guó)南車和中國(guó)北車的A股和H股擬采用同一換股比例進(jìn)行換股。本次合并的具體換股比例為1:1.10。

合并后新公司同時(shí)承繼及承接中國(guó)南車與中國(guó)北車的全部資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員、合同、資質(zhì)及其他一切權(quán)利與義務(wù)。本次合并完成后，中國(guó)南車和中國(guó)北車全體員工的勞動(dòng)合同由合并后新公司繼續(xù)履行，合并后新公司將綜合中國(guó)南車與中國(guó)北車2014年度凈利潤(rùn)、現(xiàn)金流等因素，統(tǒng)籌考慮并安排2014年度利潤(rùn)分配事宜。

合并后將加快國(guó)際化

中國(guó)北車、中國(guó)南車于2000年由中國(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總公司一分為二，從此成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

去年下半年，關(guān)于合并的傳言一直沒(méi)有停止。直到2014年10月下旬開(kāi)始，雙方停牌，坐實(shí)合并之事。2014年12月30日晚間，雙方公布合并預(yù)案，并于12月31日起，復(fù)牌交易。不到四個(gè)月的時(shí)間里，雙方股價(jià)分別漲至復(fù)牌前的四五倍。截至昨日收盤(pán)，僅A股市場(chǎng)上，中國(guó)南車股價(jià)31.71元，總市值為4377億元，中國(guó)北車股價(jià)32.94元，總市值4038億元。

《合并報(bào)告書(shū)（修訂版）》指出，合并后新公司將加快國(guó)際化進(jìn)程。著力統(tǒng)一布局海外投資,避免資源浪費(fèi)，提高投資效率。整合海外銷售隊(duì)伍，制定統(tǒng)一的海外市場(chǎng)拓展戰(zhàn)略，集中力量在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中獲得更加有利的地位。統(tǒng)一品牌形象,集中雙方優(yōu)勢(shì)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。