文/鄭誼

相信很多人選車(chē)的時(shí)候都會(huì)陷入糾結(jié)，因?yàn)樵谙嗤瑑r(jià)格區(qū)間之內(nèi)，可供選擇的各個(gè)品牌的車(chē)型不下幾十種。然而與我們一海之隔的韓國(guó)消費(fèi)者似乎沒(méi)有那么多的顧慮。因?yàn)樗麄冑I(mǎi)車(chē)，就首選國(guó)產(chǎn)。所以很多游客去韓國(guó)的時(shí)候馬路上見(jiàn)到的大部分都是現(xiàn)代起亞。很多人就會(huì)先入為主地把這種現(xiàn)象簡(jiǎn)單的歸結(jié)為韓國(guó)人的愛(ài)國(guó)心。

事實(shí)果真如此嗎？

首先還是要先說(shuō)明一點(diǎn)，現(xiàn)代起亞在韓國(guó)本土市場(chǎng)的占有率最近幾年連續(xù)下跌，目前維持在70%左右。當(dāng)然，即便如此，這個(gè)數(shù)字還是代表了現(xiàn)代起亞在韓國(guó)市場(chǎng)的絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)。不過(guò)這個(gè)驚人的70%的市占率背后，真的是由韓國(guó)民眾的愛(ài)國(guó)心襯托出來(lái)的嗎？

帶著這個(gè)問(wèn)題，我采訪了我的上司“樸先生”（暫請(qǐng)?jiān)试S我用這個(gè)稱(chēng)呼）——一位來(lái)中國(guó)工作的韓國(guó)技術(shù)工程師。當(dāng)然我也會(huì)結(jié)合自己在韓國(guó)6年多的工作和生活經(jīng)驗(yàn)，分享一些我的所見(jiàn)所感。

作為才來(lái)中國(guó)4個(gè)多月的韓國(guó)人，采訪樸先生就是希望他從一個(gè)韓國(guó)當(dāng)?shù)厝说囊暯牵庇^地跟大家聊聊“韓國(guó)人為什么鐘愛(ài)國(guó)產(chǎn)車(chē)？”這個(gè)話題。樸先生在韓國(guó)屬于一個(gè)中等收入的工薪階層，因此視角基本能代表普通大眾。而我則是站在一個(gè)外國(guó)人的角度看。

我給樸先生列出了一個(gè)韓國(guó)人選車(chē)時(shí)的關(guān)注點(diǎn)，比如品牌、價(jià)格、二手車(chē)保值、車(chē)型選擇范圍、售后服務(wù)以及愛(ài)國(guó)心等等，請(qǐng)他排一下順序。思考了一會(huì)兒，他給我排出的順序是這樣的：1.價(jià)格；2.品牌影響力；3.二手車(chē)保值；4.設(shè)計(jì)與售后服務(wù)；5.車(chē)型選擇的豐富性。注意，他并沒(méi)有把愛(ài)國(guó)這一點(diǎn)列入其中，這也是令我覺(jué)得很好奇的事情。

接下來(lái)，他給我解釋了這么排序的原因：

首先，是價(jià)格便宜

在同級(jí)別、同排量的車(chē)型中，本土車(chē)型肯定比進(jìn)口車(chē)型便宜（進(jìn)口車(chē)被征收較高的關(guān)稅）。有一點(diǎn)比較有意思的是，樸先生更喜歡按照排量劃分汽車(chē)類(lèi)別，而不是大小。此前我與很多韓國(guó)朋友聊車(chē)的時(shí)候，他們也是喜歡按照2000CC、3000CC這樣劃分汽車(chē)，原因是韓國(guó)市場(chǎng)依然是以自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為主，渦輪增壓車(chē)型比較少。甚至是第九代索納塔韓國(guó)本土也沒(méi)有1.6T的版本。

其次，是品牌影響力大

樸先生很為現(xiàn)代和起亞這兩個(gè)本土品牌感到驕傲，覺(jué)得他們是全球性的大品牌。這與我們中國(guó)消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌的認(rèn)識(shí)很不同。他很自豪的說(shuō)在現(xiàn)代起亞剛剛起步的時(shí)候，由于缺乏技術(shù)實(shí)力，雖然可以生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件，但是小毛病多。當(dāng)時(shí)現(xiàn)代起亞寧可從日本、美國(guó)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵零部件，也不把小毛病多的零部件推向市場(chǎng)。這種造車(chē)態(tài)度得到了韓國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可。而如今的現(xiàn)代起亞實(shí)力也確實(shí)今非昔比，稱(chēng)得上是世界大品牌。

第三，是二手車(chē)更保值

韓國(guó)市場(chǎng)二手車(chē)保值的品牌依次是現(xiàn)代、起亞、雙龍、三星和大宇?，F(xiàn)代起亞不必多說(shuō)。樸先生說(shuō)，雙龍汽車(chē)雖然使用了奔馳的技術(shù)，但是由于排量很大，二手的雙龍比較耗油。三星汽車(chē)在韓國(guó)起步較晚，市場(chǎng)覆蓋面比較小。大宇汽車(chē)是最經(jīng)常出現(xiàn)故障的品牌。不過(guò)由于通用汽車(chē)在1997年就收購(gòu)了大宇，如今歸入雪佛蘭旗下，因此汽車(chē)的品質(zhì)也提高了不少。

第四，設(shè)計(jì)成熟與售后服務(wù)到位

設(shè)計(jì)上這幾年的韓系車(chē)設(shè)計(jì)的非常成熟，不必多說(shuō)。關(guān)于售后服務(wù)這一點(diǎn)我稍后會(huì)有詳細(xì)的介紹，樸先生把售后服務(wù)放到了第四點(diǎn)，而我覺(jué)得應(yīng)該放在首位。韓國(guó)廠商的各種服務(wù)是非常值得中國(guó)廠商學(xué)習(xí)的。

第五，車(chē)型選擇的豐富程度

這也很好理解，就像中國(guó)一樣，本土車(chē)型肯定比進(jìn)口的要豐富。聽(tīng)完了樸先生的回答。我問(wèn)他，韓國(guó)人選車(chē)過(guò)程中愛(ài)國(guó)心占了多大的比重？樸先生笑笑說(shuō)，當(dāng)然也有，但是汽車(chē)作為比較貴的消費(fèi)品，一般工薪階層在選擇的時(shí)候還是更多的以上面的幾點(diǎn)選車(chē)。

下面是我對(duì)于韓國(guó)人為什么鐘愛(ài)國(guó)產(chǎn)車(chē)的理解。

第一，韓國(guó)的進(jìn)口車(chē)與國(guó)產(chǎn)車(chē)實(shí)際上是經(jīng)銷(xiāo)商與廠商的較量。韓國(guó)的進(jìn)口汽車(chē)都是通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售的，而本土汽車(chē)都是直接通過(guò)廠商直營(yíng)店銷(xiāo)售的。這種通過(guò)直營(yíng)店而不是4S店銷(xiāo)售的方式，使本土汽車(chē)價(jià)格更低，服務(wù)更好，廠商更有實(shí)力與進(jìn)口汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)。通過(guò)直營(yíng)店銷(xiāo)售的方式適合韓國(guó)這個(gè)面積不大的國(guó)家。如果在中國(guó)，直營(yíng)店鋪設(shè)到全國(guó)需要耗費(fèi)大量的人力物力財(cái)力。反而會(huì)增加廠商成本?，F(xiàn)在已經(jīng)有一些中國(guó)廠商通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售汽車(chē)，我覺(jué)得這是今后中國(guó)廠商的一個(gè)趨勢(shì)。

第二點(diǎn)實(shí)際上是基于第一點(diǎn)的。因?yàn)轫n國(guó)面積不大，通過(guò)廠商直營(yíng)店銷(xiāo)售。因此售后服務(wù)就會(huì)特別周到，這會(huì)使韓國(guó)汽車(chē)的用戶(hù)粘性變得很高。很多消費(fèi)者會(huì)因?yàn)橹艿降姆?wù)在換車(chē)的時(shí)候依然選擇本土品牌汽車(chē)。這也是與中國(guó)非常不同，并且也是中國(guó)廠商需要改進(jìn)的地方。下面我就列舉一些韓國(guó)汽車(chē)廠商的服務(wù)?？催^(guò)之后大家或許就會(huì)明白，為什么韓國(guó)人喜歡韓國(guó)車(chē)了。

品牌關(guān)懷：春節(jié)特別服務(wù)

韓國(guó)和中國(guó)一樣，也過(guò)春節(jié)。每當(dāng)春節(jié)的時(shí)候會(huì)有大量的返鄉(xiāng)客駕車(chē)回家過(guò)年。高速公路擁擠的程度也不亞于中國(guó)。韓國(guó)現(xiàn)代起亞每年都會(huì)在新年期間推出這項(xiàng)服務(wù)。在全國(guó)各大高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)立專(zhuān)門(mén)的檢修服務(wù)區(qū)。平時(shí)工作忙忽于對(duì)汽車(chē)進(jìn)行管理的車(chē)主非常容易在高速公路上出現(xiàn)問(wèn)題，廠商就正好借這個(gè)機(jī)會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查，保養(yǎng)。解決了車(chē)主的后顧之憂(yōu)。而買(mǎi)進(jìn)口汽車(chē)的就只有眼巴巴羨慕的份兒了。我想起了前幾年中國(guó)一家摩托車(chē)廠商也做過(guò)類(lèi)似的事情，他們?cè)隍T摩托車(chē)回家過(guò)年的農(nóng)民工必經(jīng)之路上設(shè)立維修保養(yǎng)服務(wù)區(qū)，為農(nóng)民工兄弟服務(wù)。應(yīng)該說(shuō)這種來(lái)自廠商的關(guān)懷，是一個(gè)很好提高用戶(hù)粘性的方法。

服務(wù)人性化：專(zhuān)設(shè)女性車(chē)主保養(yǎng)中心

韓國(guó)汽車(chē)的售后服務(wù)與銷(xiāo)售是分離的。消費(fèi)者在直營(yíng)店買(mǎi)車(chē)之后，去專(zhuān)門(mén)的售后服務(wù)中心保養(yǎng)?，F(xiàn)代汽車(chē)針對(duì)女性車(chē)主專(zhuān)門(mén)設(shè)立了女性車(chē)主保養(yǎng)中心。

眾所周知，女性駕駛者往往對(duì)汽車(chē)的內(nèi)部裝飾非常細(xì)心，對(duì)機(jī)械部件的管理卻是粗枝大葉?，F(xiàn)代汽車(chē)在本土的女性車(chē)主保養(yǎng)中心也是對(duì)汽車(chē)進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)。不過(guò)，除了內(nèi)部裝潢非常溫馨之外，保養(yǎng)中心還會(huì)先耐心地聽(tīng)取女性車(chē)主的使用感受，進(jìn)行車(chē)輛診斷之后，再次進(jìn)行第二次商談，告知車(chē)輛診斷結(jié)果，隨后才是修理和交車(chē)。如果是購(gòu)買(mǎi)了進(jìn)口車(chē)的女性車(chē)主，也只有羨慕的份兒了。

從小培養(yǎng)品牌意識(shí)，建兒童安全公園

現(xiàn)代汽車(chē)真的做到了用戶(hù)從娃娃培養(yǎng)！為此，專(zhuān)門(mén)成立了兒童安全公園——教育小朋友如何安全乘車(chē)，培養(yǎng)安全意識(shí)。

小朋友不但能開(kāi)上喜歡的玩具汽車(chē)，更重要的是現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)在潛意識(shí)培養(yǎng)未來(lái)的潛在買(mǎi)主了。人往往對(duì)童年的很多事情記憶猶新。特別是長(zhǎng)大后也希望完成兒時(shí)的夢(mèng)想，如果小時(shí)候乘坐的是一輛“現(xiàn)代”玩具車(chē)，那么長(zhǎng)大之后買(mǎi)到真正的現(xiàn)代汽車(chē)的可能性就很大，真是深謀遠(yuǎn)慮，不得不佩服。

新能源汽車(chē)推廣，細(xì)節(jié)考慮周全

最近幾年現(xiàn)代汽車(chē)為了與豐田汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，在新能源汽車(chē)方面的投入也是很大的。比如現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)索納塔八混動(dòng)版的營(yíng)銷(xiāo)策略，一些政策細(xì)節(jié)還是非常考究的。

1、銷(xiāo)售方面：新車(chē)購(gòu)入30天之內(nèi)，或者行駛500-2000公里之內(nèi)，如果對(duì)于所購(gòu)混動(dòng)車(chē)型不滿(mǎn)意的話，可以免費(fèi)更換為現(xiàn)代其它普通能源汽車(chē)，并補(bǔ)償差價(jià)。購(gòu)買(mǎi)一年以?xún)?nèi)，出現(xiàn)交通事故的話可以免費(fèi)更換同款新車(chē)（前提是維修費(fèi)用占車(chē)輛價(jià)格的30%以上）。

2、保養(yǎng)方面：現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)索納塔八混動(dòng)實(shí)行10年20萬(wàn)公里的質(zhì)保(非整車(chē)質(zhì)保，僅是對(duì)新能源易損部件)，這是目前韓國(guó)市場(chǎng)上質(zhì)保期最長(zhǎng)的車(chē)型。

3、二手車(chē)價(jià)格補(bǔ)償方面：購(gòu)買(mǎi)后三年期間，消費(fèi)者如果想以二手車(chē)賣(mài)掉的話，現(xiàn)代集團(tuán)會(huì)對(duì)二手車(chē)提供補(bǔ)償。通過(guò)這樣的措施，解決消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)之后的后顧之憂(yōu)。國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)廠商雖然也給出不少刺激政策，但也沒(méi)有做到像現(xiàn)代汽車(chē)考慮的這樣周全。

上面我簡(jiǎn)單介紹的這些服務(wù)只是韓國(guó)本土廠商所提供的眾多服務(wù)當(dāng)中的一部分。相信大家看完后對(duì)“韓國(guó)人為什么鐘愛(ài)國(guó)產(chǎn)車(chē)”都會(huì)有一個(gè)更立體和直觀的看法。韓國(guó)政府對(duì)本土汽車(chē)廠商的保護(hù)，包括對(duì)進(jìn)口車(chē)課以高關(guān)稅，在一定程度上影響了韓國(guó)民眾的選擇。但像現(xiàn)代起亞這樣的品牌之所以能一直得到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的支持，關(guān)鍵還是在產(chǎn)品和服務(wù)上確實(shí)下了很多苦工，這些也是我們中國(guó)品牌汽車(chē)廠商們應(yīng)該去借鑒和學(xué)習(xí)的。（本文轉(zhuǎn)自微信公號(hào)：車(chē)轍）