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        大連國(guó)際預(yù)虧8億 擬注入核應(yīng)用資產(chǎn)謀轉(zhuǎn)型

        大連國(guó)際(000881)今日公布2015年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)虧8.1億元~8.2億元,每股虧損約2.6元,去年同期盈利4998.9萬(wàn)元。同時(shí),大連國(guó)際還披露一份重大資產(chǎn)重組的三方框架協(xié)議,擬與中國(guó)廣核集團(tuán)子公司合作開(kāi)發(fā)民用非動(dòng)力核技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)。

        受到國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)二、三線(xiàn)城市房地產(chǎn)市場(chǎng)持續(xù)低迷,以及國(guó)際遠(yuǎn)洋船舶市場(chǎng)價(jià)格深幅下跌的影響,大連國(guó)際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶固定資產(chǎn)和房地產(chǎn)存貨出現(xiàn)明顯的減值跡象,大連國(guó)際擬計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備約11.9億元,影響歸屬母公司的凈利潤(rùn)約-7.5億元。

        2015年上半年世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力,國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的不景氣,導(dǎo)致BDI、BSI指數(shù)創(chuàng)新低,國(guó)際干散貨運(yùn)費(fèi)水平已降至歷史低位,全球航運(yùn)公司面臨經(jīng)營(yíng)困境,僅今年上半年就有丹麥船公司Copenship、韓國(guó)大波航運(yùn)公司和中國(guó)大連威蘭德航運(yùn)公司在內(nèi)的航運(yùn)企業(yè)接連宣告破產(chǎn)。

        不可避免的是,整個(gè)航運(yùn)市場(chǎng)的寒潮也逐步影響到A股上市公司的業(yè)績(jī),招商輪船分別于2013年和2014年對(duì)公司的運(yùn)輸船舶固定資產(chǎn)進(jìn)行了計(jì)提減值,中國(guó)遠(yuǎn)洋2015年一季度凈利潤(rùn)也虧損了10.3億元??梢?jiàn),整個(gè)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)板塊處于極為艱難的困境中,而航運(yùn)板塊的先行者已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整,探索轉(zhuǎn)型之路。

        據(jù)重大資產(chǎn)重組三方框架協(xié)議公告顯示,大連國(guó)際擬與中國(guó)廣核集團(tuán)子公司中廣核核技術(shù)應(yīng)用有限公司合作,注入核技術(shù)應(yīng)用業(yè)務(wù)資產(chǎn),同時(shí)還注入控股股東的寫(xiě)字樓資產(chǎn),以實(shí)現(xiàn)上市公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型調(diào)整。

        據(jù)悉,中廣核核技術(shù)應(yīng)用有限公司未來(lái)有望成為中國(guó)廣核集團(tuán)新的支柱產(chǎn)業(yè),目前在加速器生產(chǎn)制造、輻照加工應(yīng)用以及高新材料領(lǐng)域具有較為領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì),其中工業(yè)加速器產(chǎn)品齊全,市場(chǎng)占有率在國(guó)內(nèi)遙遙領(lǐng)先;改性高新材料相關(guān)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于核電、軍工、航空航天、高鐵等領(lǐng)域,是寶馬、奔馳等國(guó)際知名汽車(chē)的供應(yīng)商。該公司有望依托中國(guó)廣核集團(tuán)的品牌和資源,成為中國(guó)民用非動(dòng)力核技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者,并推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

        目前中國(guó)廣核集團(tuán)旗下已有三家公司在香港上市,即持有核電資產(chǎn)的中廣核電力、非核清潔能源資產(chǎn)的中廣核美亞,以及核燃料業(yè)務(wù)的中廣核礦業(yè),而本次中國(guó)廣核集團(tuán)與大連國(guó)際的合作,將搭建其A股上市公司平臺(tái),同時(shí)這也將是中國(guó)民用非動(dòng)力核技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的第一個(gè)上市公司。

        證券時(shí)報(bào)記者第一時(shí)間致電大連國(guó)際,公司方面稱(chēng),受市場(chǎng)客觀因素影響,公司遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶固定資產(chǎn)等出現(xiàn)明顯的減值跡象,計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備符合《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》和公司會(huì)計(jì)政策。本次資產(chǎn)重組,就是公司尋求高新技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)和先進(jìn)技術(shù),從根本上改變業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),謀求轉(zhuǎn)型升級(jí),提升公司的持續(xù)盈利能力,為全體股東創(chuàng)造持續(xù)良好的投資回報(bào)。(記者柴海)

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