農民工工資增速放緩，既有供給側結構性改革加速和經濟結構調整優(yōu)化的原因，也有農民工自身素質的原因 在人工智能和互聯(lián)網技術突飛猛進的形勢下，擁有更高的素質和技能，也是農民工群體獲得更高收入、實現(xiàn)體面就業(yè)的重要因素。
每逢節(jié)假日，很多商家會推出打折促銷活動，但不少消費者發(fā)現(xiàn)，所謂優(yōu)惠，其實是先提價再降價。調查顯示，32.5%的受訪者覺得網上購物平臺“假促銷”現(xiàn)象更嚴重，26.3%的受訪者覺得實體店“假促銷”現(xiàn)象更嚴重，39.3%的受訪者覺得都很嚴重，僅1.9%的受訪者覺得都不嚴重。
我國證券行業(yè)對外開放，既是順應金融全球化發(fā)展的歷史進程，也是本土證券公司提升自身競爭力的必然要求。本世紀伊始，在加入世界貿易組織后，我國金融監(jiān)管部門特許外資設立合資證券公司，但持股比例限制在50%以內。
確?！跋匏芰睢睂嵤?，本來應該雙管齊下，一方面，需要建立長效的管理執(zhí)法機制，加強執(zhí)法的有效性。這兩方面都有他山之石可以借鑒，前者，孟加拉國法律規(guī)定，進口或銷售塑料袋的人可被判最高10年徒刑，發(fā)放塑料袋者則被處以6個月的監(jiān)禁。
沒有門檻，會讓大量的游客進來，增加景區(qū)負擔；抬高門檻，又會損傷一部分游客的權益。事實上，不僅是井岡山景區(qū)存在“一票制”的爭議，在國內很多景點之內，都存在這種爭議。
黨的十九大報告提出，“加快建設制造強國，加快發(fā)展先進制造業(yè)，推動互聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經濟深度融合，在中高端消費、創(chuàng)新引領、綠色低碳、共享經濟、現(xiàn)代供應鏈、人力資本服務等領域培育新增長點、形成新動能”。推動互聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經濟深度融合，既是黨的十九大為我國數(shù)字經濟發(fā)展指出的方向，也是振興實體經濟的重要途徑。
最近一年多來，全國已有超50個城市發(fā)布了多次人才吸引政策，而從2018年開年至今，已有超35個城市發(fā)布了40多次人才吸引政策。
等待發(fā)令槍響的5G，最近悄悄站上了商用起跑線?！薄 ?017年11月24日，中國移動在其全球合作伙伴大會上表示，預計今年發(fā)布首版5G商用產品要求，2019年推出首批預商用終端，2020年推出商用產品。
上述負責人同時指出，我國汽車零部件共97個稅號，降稅前最惠國算術平均稅率為10.2%，稅率介于6%至25%之間。此次我國將79個稅號的汽車零部件稅率分別從25%、20%、15%、10%、8%降至6%，平均降稅幅度為46%。
中國消費者協(xié)會今日在京召開促進網約車安全消費座談會。中消協(xié)指出，網約車平臺經營者要切實落實法定義務，依法承擔保護消費者權益第一責任人的責任：一是強化入網審核，二是強化安全管理，三是強化合同警示，四是強化信息保護，五是強化投訴處理。
財政部22日發(fā)布消息稱，2018年1月1日至2020年12月31日，符合條件的企業(yè)將繼續(xù)執(zhí)行3年暫不征土地增值稅政策，為企業(yè)改制重組減負，持續(xù)優(yōu)化市場環(huán)境。
22日，中國又一個擴大開放的重大措施落實。對此，國務院關稅稅則委員會辦公室有關負責人表示，這次相當幅度降低汽車進口關稅后，汽車產業(yè)需要有一個逐步適應的過程。
(記者 邱宇)遼寧丹東樓市調控進一步收緊，短短一周內連發(fā)兩份文件，加碼限售和首付比例。張大偉認為，這次調控對丹東市場影響不大，預計后續(xù)針對限購、限價、限售等政策還有加碼的可能性。
此次降稅對高端車影響最大，對中端車和經濟型轎車影響較小 汽車關稅調降的靴子終于落地。關于消費者最為關注的降低關稅能否帶來進口汽車價格的下降，上述負責人指出，汽車價格是由多方面因素決定的，進口關稅只是其中的因素之一。
俄媒稱，在中國人工智能(AI)產業(yè)快速發(fā)展的背景下，美國智庫布魯金斯學會21日公布的一項調查結果顯示，20%的美國受訪民眾認為，未來十年中國將在人工智能領域趕超美國。
