近日，由北京市住建委等多部門起草的《北京市共有產(chǎn)權(quán)住房管理暫行辦法》(簡(jiǎn)稱《辦法》)對(duì)外公開(kāi)征求意見(jiàn)，提出不少于30%房源將分配給“新北京人”。
在此基礎(chǔ)上，2016年12月，工業(yè)和信息化部正式批復(fù)了高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目——智能船舶1.0研發(fā)專項(xiàng)，為期三年?！薄 ☆櫼磺逋瑫r(shí)透露，明年將啟動(dòng)智能船舶2.0——遠(yuǎn)程遙控船舶的研發(fā)，不久的將來(lái)，我國(guó)自主研發(fā)的無(wú)人自主船將航行在大洋上。
3日，交通部等十部門發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》)，對(duì)共享單車企業(yè)和用戶做出諸多規(guī)范，多方面保證用戶騎行安全，押金、賬戶資金安全。
(記者 于立霄)北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)3日發(fā)布消息稱，新制定的《北京市共有產(chǎn)權(quán)住房管理暫行辦法》正式面向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)，“新北京人”房源分配要不少于30%。
對(duì)電力用戶來(lái)說(shuō)，多了選擇，有利于降低用電成本；對(duì)發(fā)電企業(yè)來(lái)說(shuō)，也能夠通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)降低發(fā)電成本，提高管理效率。每個(gè)行業(yè)都不例外，國(guó)有企業(yè)也沒(méi)有任何豁免權(quán)，無(wú)論涉事企業(yè)是盈利還是虧本，無(wú)論經(jīng)營(yíng)環(huán)境景氣還是不景氣，都不能成為違法的理由。擦亮反壟斷執(zhí)法利劍，市場(chǎng)化改革的“硬骨頭”才能更快地啃下來(lái)。
去年8月1日,全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息平臺(tái)正式開(kāi)通,該平臺(tái)由全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)破產(chǎn)案件法官工作平臺(tái)、破產(chǎn)管理人工作平臺(tái)三部分組成,實(shí)現(xiàn)破產(chǎn)案件一站式網(wǎng)上業(yè)務(wù)協(xié)同服務(wù)。為進(jìn)一步提高破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)處置質(zhì)效,人民法院積極推進(jìn)破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)拍賣,建立起“當(dāng)事人自治、管理人履職、法院依法監(jiān)督”三位一體的破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)處置通道。
據(jù)報(bào)道，交通部等10部門聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，為共享單車規(guī)范健康發(fā)展保駕護(hù)航。有網(wǎng)民表示，在原本寄予厚望的共享單車招致越來(lái)越多質(zhì)疑時(shí)，從企業(yè)到監(jiān)管者，再到社會(huì)公眾，都有必要進(jìn)行反思。
中新網(wǎng)記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前已經(jīng)公布2017年企業(yè)工資指導(dǎo)線的地區(qū)至少有北京、天津、山東、山西、河南、陜西、安徽、吉林、內(nèi)蒙古等9個(gè)省區(qū)市。工資指導(dǎo)線包括基準(zhǔn)線、上線和下線，記者發(fā)現(xiàn)，根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況和經(jīng)濟(jì)效益的不同，各地對(duì)企業(yè)給出了不同的參考建議。
（記者王觀）日前有媒體報(bào)道稱，外匯局針對(duì)部分企業(yè)開(kāi)展內(nèi)保外貸業(yè)務(wù)調(diào)查。外匯局表示，將會(huì)同其他金融監(jiān)管部門加強(qiáng)金融市場(chǎng)監(jiān)管，指導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)加強(qiáng)內(nèi)保外貸業(yè)務(wù)的合規(guī)管理和風(fēng)險(xiǎn)管理。
處置“僵尸企業(yè)”，事關(guān)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局，不得虛與委蛇，但也要注重保護(hù)好全體債權(quán)人和債務(wù)人的合法權(quán)益，亟須提高相關(guān)法院破產(chǎn)審判的能力和水平 處置“僵尸企業(yè)”是當(dāng)前推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的關(guān)鍵之舉，也是防止系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)的必要條件。處置“僵尸企業(yè)”，事關(guān)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局，不得虛與委蛇，但也要注重保護(hù)好全體債權(quán)人和債務(wù)人的合法權(quán)益，亟須提高相關(guān)法院破產(chǎn)審判的能力和水平。
個(gè)人信息保護(hù)不能純粹指望自律，而要通過(guò)具體而微的制度建設(shè)使之變成一項(xiàng)可以積極主張的權(quán)利 在當(dāng)下中國(guó)，對(duì)個(gè)人信息的各種商業(yè)利用已遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在了隱私保護(hù)前面。大數(shù)據(jù)算法在商業(yè)應(yīng)用中一騎絕塵，說(shuō)明在個(gè)人和商家的博弈框架內(nèi)無(wú)力解決好隱私保護(hù)問(wèn)題。
即將到來(lái)的科技革命，勢(shì)必將“媒介生活”推向更加人性化的方向，以人工智能更好服務(wù)人類社會(huì) 不久前，中國(guó)記協(xié)發(fā)布的2016年《中國(guó)新聞事業(yè)發(fā)展報(bào)告》指出，“終端隨人走、信息圍人轉(zhuǎn)”成為信息傳播的新態(tài)勢(shì)。
最近，三大運(yùn)營(yíng)商集體表態(tài)，將從今年9月1日起取消國(guó)內(nèi)漫游費(fèi)。取消長(zhǎng)途漫游費(fèi)，不是心血來(lái)潮的率性而為，而是提速降費(fèi)背景下的必然選擇，也是運(yùn)營(yíng)商自我革新的契機(jī)。改進(jìn)參差不齊的客服水平、淘汰巧立名目的捆綁銷售、擠壓費(fèi)用模糊的灰色空間，電信領(lǐng)域無(wú)疑還有很多改革值得期待。
2017年8月3日，高德易行平臺(tái)迎來(lái)新的合作伙伴——ofo小黃車。用戶升級(jí)到最新版高德地圖，通過(guò)主頁(yè)上的共享單車快捷按鈕，或“路線→騎行”頁(yè)面的共享單車入口，即可掃碼或輸入編碼解鎖附近所有的ofo小黃車。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)能否實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁、可持續(xù)、平衡和包容增長(zhǎng)，這不僅是中國(guó)的問(wèn)題，也是關(guān)乎世界經(jīng)濟(jì)的問(wèn)題 “推進(jìn)二十國(guó)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁、可持續(xù)、平衡和包容增長(zhǎng)的共同目標(biāo)，仍是我們的最重要任務(wù)。
