上半年上市公司整體盈利下降，股民大多投資虧損。

隨著2012年半年報(bào)披露完畢，A股上市公司今年以來的表現(xiàn)和盤托出。從盈利狀況來看，半數(shù)企業(yè)同比下滑?！皟赏坝汀薄八拇笮小币琅f穩(wěn)居前列，占到A股凈利潤總和的近五成，繼續(xù)扮演A股中的“高帥富”。而在內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響下，鋼鐵、航運(yùn)等行業(yè)表現(xiàn)慘淡。

半數(shù)A股上半年業(yè)績下滑

財(cái)匯數(shù)據(jù)顯示，在2376家有可比數(shù)據(jù)的A股上市公司中，有1209家今年上半年凈利潤較去年同期出現(xiàn)回落或者虧損加劇。

在上半年經(jīng)濟(jì)增速整體放緩的大背景下，上市公司盈利出現(xiàn)下滑也并非偶然。今年前兩個季度，全國GDP增速分別為8.1%和7.8%，較去年同期9%以上的增速出現(xiàn)了比較明顯的回落。

而最新公布的8月份中國制造業(yè)PMI為49.2%，比上月下降0.9個百分點(diǎn)，也是該指數(shù)自去年11月以來再度跌破50%榮枯線，顯示經(jīng)濟(jì)仍在探底過程中。

半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，上市公司的數(shù)量較去年同期增加了近70家，但是總體盈利卻出現(xiàn)了下滑，去年上半年A股上市公司共實(shí)現(xiàn)凈利潤10161億元，而今年上半年只有10150億元，較去年整體少了逾10億元。

銀行、石化仍是利潤大戶

在上半年上市公司的所有盈利中，“四大行”“兩桶油”繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，利潤總和接近上市公司利潤總和的近一半。

16家上市商業(yè)銀行上半年共實(shí)現(xiàn)凈利潤5452億元，其中工商銀行、建設(shè)銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行這“四大行”的凈利潤總和就達(dá)到了3355億元。

銀行業(yè)，無疑是A股中的“高帥富”。今年以來，銀行業(yè)繼續(xù)保持增長。不過整體而言，大型國有銀行的盈利增速較去年同期開始下滑，而一些中小商業(yè)銀行增長勢頭愈加迅猛。

數(shù)據(jù)顯示，“四大行”中凈利潤同比增速最高的農(nóng)業(yè)銀行較去年同期增長20.75%，而中國銀行上半年凈利潤增速已經(jīng)從去年的27.86%下降到了7.65%。

銀監(jiān)會8月15日公布的數(shù)據(jù)顯示，2012年上半年中國商業(yè)銀行累計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤6616億元，同比增長23.3%，這和去年的36%相比出現(xiàn)了顯著下滑。

“伴隨著利率市場化的推進(jìn)，商業(yè)銀行將受到巨大影響。按照國外經(jīng)驗(yàn)，利率市場化初期，利率水平將整體上漲，存貸利差將大幅縮小，這將大幅削減以存貸業(yè)務(wù)為主的中資銀行利潤，其中以中小銀行為甚?！迸d業(yè)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家魯政委表示。

除了銀行一枝獨(dú)秀之外，“兩桶油”依舊表現(xiàn)不俗，其中中國石油上半年凈利潤620億元，中國石化凈利潤237億元。不過值得注意的是，雖然“高帥富”的地位難以撼動，但是同比下滑的盈利增速還是不免引加擔(dān)憂。

數(shù)據(jù)顯示，中國石油、中國石化上半年凈利潤較去年同期分別下降6.03%和41.11%。中國石油煉油與化工板塊經(jīng)營虧損288.75億元，煉油業(yè)績經(jīng)營虧損233.08億元；而中國石化將經(jīng)營收益的下滑歸因于原油成本大幅上升，汽柴油價(jià)格受控，煉油虧損加劇，同時(shí)化工產(chǎn)品價(jià)格大幅下跌，化工板塊業(yè)績由盈轉(zhuǎn)虧。

外患內(nèi)憂制造A股“矮窘窮”

與銀行、石油這樣的“高帥富”相比，航運(yùn)、鋼鐵則成為名副其實(shí)的“矮窘窮”。外部經(jīng)濟(jì)疲弱、內(nèi)部增長乏力――外患內(nèi)憂之下，這些和內(nèi)外實(shí)體經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密的行業(yè)不得不繼續(xù)在寒冬中煎熬。

中國遠(yuǎn)洋上半年虧損48.7億元，成為A股這半年來的虧損第一大戶，而另一家航運(yùn)企業(yè)中海集運(yùn)虧損也達(dá)到了12.8億元。A股航運(yùn)板塊15家上市公司上半年虧損總計(jì)達(dá)到了76億元。

外圍經(jīng)濟(jì)環(huán)境較差無疑是航運(yùn)業(yè)難以走出低谷最為直接的原因。中國遠(yuǎn)洋董事長魏家福說，受到經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，全球航運(yùn)業(yè)都陷入了低谷，而他本人也對中國遠(yuǎn)洋的巨額虧損表示遺憾。

外部需求疲弱導(dǎo)致航運(yùn)業(yè)大幅虧損，而從國內(nèi)來看，房地產(chǎn)、“鐵公基”投資的增速下滑，直接導(dǎo)致了上游鋼鐵需求下降、價(jià)格下滑，而半年報(bào)的數(shù)據(jù)也顯示鋼鐵行業(yè)利潤全部出現(xiàn)下滑，少數(shù)公司還出現(xiàn)了大幅虧損。

有四家上市鋼企上半年虧損都超過了10億元，其中鞍鋼股份和馬鋼股份分別虧損19.7億元和18.9億元。在A股上半年虧損排名前六的上市公司中，鋼鐵企業(yè)占據(jù)了四席。

翻開這些虧損鋼企的半年報(bào)，鋼鐵產(chǎn)品產(chǎn)能過剩、市場需求低迷，成為整個行業(yè)不得不面對的困境。即便是在經(jīng)濟(jì)低位運(yùn)行、鋼材需求增速放緩的大背景下，鋼材市場仍然供大于求，導(dǎo)致鋼材價(jià)格面臨較大壓力。 據(jù)新華社電