盡管在過(guò)去的一周中，國(guó)際油價(jià)剛剛經(jīng)歷了上周累計(jì)6%的大跌，但截至9月24日新一輪航空煤油出廠價(jià)計(jì)價(jià)期滿，新加坡航空煤油價(jià)格月均價(jià)較上月高約7美元/桶，因此本月新加坡航空煤油價(jià)格預(yù)期繼續(xù)上漲。

并且，由于10月份新加坡航空煤油進(jìn)口到岸完稅價(jià)漲幅約在394元/噸，預(yù)計(jì)航空公司燃油附加費(fèi)或?qū)⒗^續(xù)上調(diào)。

9月13日美聯(lián)儲(chǔ)推出的第三輪量化寬松貨幣政策(QE3)，對(duì)原油市場(chǎng)的推漲作用宛如曇花一現(xiàn)。在短暫刺激紐約市場(chǎng)國(guó)際油價(jià)大漲1.3%之后，上周截至9月20日，紐約油價(jià)連續(xù)4個(gè)交易日下跌。而上周紐約油價(jià)累計(jì)大跌6.17%。

對(duì)于油價(jià)大跌的原因，卓創(chuàng)資訊成品油分析師秦文平則認(rèn)為這主要是由于歐美經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不及預(yù)期，打壓了石油期貨市場(chǎng)氣氛。

國(guó)際油價(jià)的大跌令三地原油變化率在上周止?jié)q為跌，并且于9月20日收盤(pán)跌入負(fù)值，國(guó)內(nèi)成品油“三連漲”預(yù)期轉(zhuǎn)為下調(diào)預(yù)期。據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，截至9月20日收盤(pán)，三地原油移動(dòng)變化率為再下跌0.30%，首次由正轉(zhuǎn)負(fù)變?yōu)?0.11%。截至本周一(9月24日)，三地原油移動(dòng)變化率已經(jīng)達(dá)到-0.32%。

不過(guò)，國(guó)際油價(jià)的頹勢(shì)短期內(nèi)或許難以在國(guó)內(nèi)燃油附加費(fèi)上體現(xiàn)。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，8月25日―9月24日，新加坡航空煤油價(jià)格約在127-137美元/桶之間震蕩，月均價(jià)較上月高約7美元/桶，因此本月新加坡航空煤油價(jià)格預(yù)期繼續(xù)上漲。

而根據(jù)2011年11月份發(fā)改委制定的完善民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，本次國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本累計(jì)調(diào)整幅度超過(guò)每噸250元，因此預(yù)計(jì)航空公司燃油附加費(fèi)將會(huì)繼續(xù)上調(diào)。

華西都市報(bào)記者 趙雅儒