【環(huán)球時(shí)報(bào)駐埃及特派記者 劉?！繐?jù)埃及《金字塔報(bào)》報(bào)道，埃及政府5日宣布，將在現(xiàn)有的蘇伊士運(yùn)河?xùn)|部開(kāi)鑿一條新運(yùn)河，以適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的航運(yùn)需求，同時(shí)拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。有分析認(rèn)為，埃及作為歐亞非三大洲的連接點(diǎn)，交通便利，戰(zhàn)略位置非常重要，新運(yùn)河開(kāi)通后，將吸引更多的國(guó)際物流經(jīng)過(guò)埃及，對(duì)全球航運(yùn)格局產(chǎn)生一定影響。

　　《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者從埃及官方渠道了解到，新運(yùn)河預(yù)計(jì)全長(zhǎng)將達(dá)到72公里，其中單獨(dú)開(kāi)鑿35公里的新河道，另外37公里將通過(guò)拓寬舊運(yùn)河，并與新河道連接來(lái)實(shí)現(xiàn)。這項(xiàng)龐大的工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)將耗資約40億美元。建成后可以使通過(guò)運(yùn)河船只的等待時(shí)間從目前的11小時(shí)減少到3小時(shí)，通航時(shí)間則由原來(lái)的20小時(shí)縮短至11小時(shí)，日均船只的通過(guò)數(shù)量從目前的23艘提高到97艘，大大縮短航運(yùn)的時(shí)間成本，同時(shí)提升運(yùn)河的通航能力。

　　對(duì)于新運(yùn)河項(xiàng)目，埃及政府極為重視，除了前期的籌劃準(zhǔn)備，高調(diào)宣布則更加顯示出對(duì)未來(lái)發(fā)展雄心勃勃。5日，在運(yùn)河港口城市伊斯梅里亞隆重舉行的項(xiàng)目啟動(dòng)儀式上，包括總統(tǒng)塞西在內(nèi)的眾多高官均到場(chǎng)出席活動(dòng)，埃及國(guó)家電視臺(tái)進(jìn)行全程現(xiàn)場(chǎng)直播?？偨y(tǒng)塞西發(fā)表講話稱，“要與時(shí)間賽跑”，35公里新河道的開(kāi)鑿工程在明年年中就要完成，這比之前埃及政府宣布的3年工期大為縮短。塞西還呼吁海外僑民和國(guó)內(nèi)民眾通過(guò)入股的方式踴躍為該項(xiàng)目投資，價(jià)格為國(guó)外埃及僑民每股100美元，國(guó)內(nèi)埃及居民每股100埃鎊(約合18美元)，學(xué)生每股10埃鎊。

　　新建運(yùn)河的消息宣布后，在埃及社會(huì)引起強(qiáng)烈反響，許多埃及民眾紛紛表示歡迎，并支持政府實(shí)施這項(xiàng)“巨人計(jì)劃”，當(dāng)?shù)囟嗉颐襟w也將新運(yùn)河項(xiàng)目稱作“新的國(guó)家驕傲”?，F(xiàn)有的蘇伊士運(yùn)河處于埃及西奈半島西側(cè)，是亞非大陸的分界線之一，北接地中海，南接紅海，1869年通航，全長(zhǎng)約163公里，是全球僅次于京杭大運(yùn)河的無(wú)船閘運(yùn)河，同時(shí)也是大西洋通往印度洋、太平洋的最便捷水道，歐洲進(jìn)口石油的70%要經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河。

　　有分析認(rèn)為，埃及政府選擇在此時(shí)高調(diào)宣布新運(yùn)河項(xiàng)目啟動(dòng)，既有提振本國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的，也有政治利益的考量。2011年初至今，埃及政局持續(xù)動(dòng)蕩，曾爆發(fā)多次大規(guī)模流血沖突。在飽受爭(zhēng)議的前軍方領(lǐng)導(dǎo)人塞西于今年6月當(dāng)選總統(tǒng)后，面臨的首要任務(wù)就是彌合分歧、凝聚民意，而給予民眾發(fā)展的希望、展現(xiàn)與前人不同的一面，建新運(yùn)河無(wú)疑是一個(gè)簡(jiǎn)單快捷且行之有效的方法。

　　中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)多美尼(埃及)船舶代理公司總經(jīng)理徐智斌接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，目前中國(guó)是蘇伊士運(yùn)河的最大使用國(guó)。在新運(yùn)河開(kāi)通后，由于大大縮短了運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間成本，將吸引更多的輪船公司改變航線，選擇埃及進(jìn)入地中海。這將是一個(gè)互利共贏的局面。