據(jù)新華社電近日，日本國際協(xié)力事業(yè)團(tuán)向媒體透露，日本明年1月將在孟加拉國東南部海岸的瑪塔巴瑞，開工建設(shè)該國首個深水港。不過這一消息目前還沒有來自孟加拉國政府的官方確認(rèn)。

中方并不感興趣

當(dāng)前，孟加拉國只有兩個主要港口——吉大港和蒙格拉港，但水深不足，大型船舶難以進(jìn)出港，只能將貨物轉(zhuǎn)運到較小的船上，導(dǎo)致成本高于周邊國家港口數(shù)倍之多。為此，孟加拉國多年來一直考慮建設(shè)新的深水港。

日本國際協(xié)力事業(yè)團(tuán)近日宣布獲得瑪塔巴瑞深水港項目，將開工建設(shè)18米深的港口，足以停泊最大的集裝箱貨輪。日本國際協(xié)力事業(yè)團(tuán)稱，瑪塔巴瑞深水港耗資約4500億日元(約合227.7億人民幣)，其中包括一座1200兆瓦的發(fā)電站。目前，日本國際協(xié)力事業(yè)團(tuán)已經(jīng)貸款415億日元(約合21億人民幣)給一家公司，以期在11月前完成項目勘查工作。

中國和孟加拉國一直考慮在距離瑪塔巴瑞大約25公里的索納迪亞建設(shè)深水港。彭博社援引IHS咨詢公司一名海洋分析師的話報道，當(dāng)?shù)刂荒苋菁{一個港口，這意味著如果瑪塔巴瑞港開建，索納迪亞港項目可能無法上馬。

今年4月，孟加拉國財政部長穆希特曾經(jīng)表示，日本對在瑪塔巴瑞建設(shè)港口非常感興趣，中方對這一項目并不感興趣。

中日“拴對兒”不妥

孟加拉國計劃部一名官員表示，孟方并未放棄索納迪亞深水港項目，并且表

示許多媒體將索納迪亞深水港項目和瑪塔巴瑞深水港的建設(shè)視為中日兩國的競爭，這是不正確的。

這名官員說，哪一個項目先開工僅僅是因為這一項目相對簡單，并不代表孟加拉國只需要一個深水港，容不下另一個深水港。港口建設(shè)面臨的主要問題是資金，如果有足夠的資金，為什么不再建設(shè)另一個呢。

孟加拉國負(fù)責(zé)財政與計劃的國務(wù)部長曼南也表示，孟加拉國有計劃建造索納迪亞和瑪塔巴瑞兩個深水港，他指出，瑪塔巴瑞深水港主要用于煤炭進(jìn)口，供應(yīng)電廠使用，索納迪亞深水港則是全能深水港。

中方獲得兩大工程

媒體報道，索納迪亞深水港項目尚未進(jìn)入實質(zhì)階段，有著多種原因，除了缺少資金外，還存在不可避免的地緣政治因素。

孟加拉國船運部長沙赫卡漢汗近日接受議員詢問時表示，索納迪亞深水港延遲的主要原因是缺少資金。

《達(dá)卡論壇報》報道，孟加拉國計劃部長穆斯塔法·卡邁勒今年1月對記者說，印度、美國等一些國家反對中國介入索納迪亞深水港項目，孟加拉國政府正在重新考慮。

據(jù)知情人士介紹，索納迪亞深水港項目延遲并不影響中孟兩國其他項目合作，兩國近年來經(jīng)貿(mào)合作日益密切，保持良好的發(fā)展勢頭。

目前，中國已經(jīng)獲得了孟加拉國投資規(guī)模最大的項目——帕德瑪大橋項目，以及孟加拉國吉大港卡那普利河隧道工程，而這兩個項目是孟加拉國最重大的兩項工程。