法國經(jīng)濟部長伊曼紐爾·馬克隆(Emmanuel Macron)周一表示，出租車法規(guī)應當進行調(diào)整，以便適應Uber等專車服務的出現(xiàn)。他還計劃召開一次會議，對這個有爭議的問題展開探討。

Uber在法國的發(fā)展面臨很大困境，該國去年10月通過的一項旨在解決這一問題的法規(guī)，限制了Uber等軟件的使用。雖然Uber對這項法律提出挑戰(zhàn)，但該公司在其他國家也面臨類似的阻力。

本月早些時候，由于面臨法國傳統(tǒng)出租車司機的暴力抗議，該公司在法國暫停了UberPOP專車服務。

馬克隆是在一次有關(guān)創(chuàng)業(yè)公司的活動上發(fā)表這番言論的，而英國財政大臣喬治·奧斯本(George Osborne)也參加了該活動。馬克隆表示，相關(guān)的討論將于8月末舉行，關(guān)鍵的利益相關(guān)方都將參與其中。

“我們將找到一組全新的監(jiān)管政策，以適應新時代的發(fā)展?！彼f。

Uber智能手機應用可以撮合司機和乘客達成交易，價格也低于傳統(tǒng)出租車。巴黎傳統(tǒng)出租車司機表示，這項服務不公平而且涉嫌違法競爭，主要原因是專車司機不必支付執(zhí)照費和稅金。

Uber則表示，該公司的服務屬于新興的“分享經(jīng)濟”的一部分，應當允許其與傳統(tǒng)出租車競爭，后者的數(shù)量和價格都遭到了人為操縱。

西班牙的一名法官上周要求歐洲最高法院確定Uber的服務性質(zhì)，可能開創(chuàng)跨越整個歐洲大陸的司法先例。

在法國，傳統(tǒng)出租車司機的抗議活動隨處可見。他們會支付數(shù)萬歐元換取數(shù)量稀少的營業(yè)執(zhí)照，從而確保自己的生計。

馬克隆希望通過談判讓出租車和專車可以共存，他認為專車沒有理由殺死出租車行業(yè)。他還對法國專車服務Hitch CEO說：“你們開發(fā)了新的服務，創(chuàng)造了新的需求?！?/p>