印媒稱，印度各城鎮(zhèn)的市場上充斥著中國產(chǎn)品，這無情地提醒人們，中國制造已在印度的辦公室和家中大唱主角。

據(jù)《印度教徒報(bào)》網(wǎng)站10月26日?qǐng)?bào)道，21日，塔塔汽車公司旗下的捷豹路虎公司在中國常熟開設(shè)工廠。在這家豪華車制造商以17.8億美元進(jìn)軍“中國制造”僅一個(gè)多月前一點(diǎn)，塔塔集團(tuán)董事長賽勒斯·米斯特里坦言深受莫迪總理領(lǐng)導(dǎo)層的鼓舞，準(zhǔn)備投身“印度制造”計(jì)劃。

這一幕發(fā)生在新德里“印度制造”熠熠生輝的啟動(dòng)儀式上。這一高調(diào)表態(tài)源自總理在獨(dú)立日發(fā)表的講話。他在講話中邀請(qǐng)全球的公司選擇印度作為建廠目的地，并承諾以鋪紅地毯的迎接儀式來取代繁文縟節(jié)。

莫迪政府確立的目標(biāo)是，使印度在世行發(fā)布的“經(jīng)商容易度”指數(shù)排行榜上，由原來的第134位闖入前50位。

塔塔汽車等公司在選址設(shè)廠時(shí)會(huì)對(duì)一系列因素進(jìn)行考量，但印度在大部分因素中表現(xiàn)都不佳。例如，履行合同需1420天，而創(chuàng)辦企業(yè)要經(jīng)過的12道手續(xù)通常需27天。

印度長期缺乏基礎(chǔ)設(shè)施和后勤保障，運(yùn)輸網(wǎng)效率低下，這使制造業(yè)公司很難做到及時(shí)生產(chǎn)。

捷豹路虎在中國建廠之舉向莫迪政府敲響警鐘：“印度制造”必須迅速由意向聲明轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)。從家具到工業(yè)設(shè)備，印度幾乎從中國進(jìn)口所有東西，連紡織莎麗所需的紗線也不例外。據(jù)估計(jì)，班加羅爾的絲質(zhì)莎麗有99%以上是用中國絲線紡織的。

中國政府對(duì)制造業(yè)的扶持是以可負(fù)擔(dān)的資金成本、低廉的投入和世界級(jí)的基礎(chǔ)設(shè)施的形式體現(xiàn)的，這使它占據(jù)了對(duì)印度制造商的優(yōu)勢(shì)。

在來自中國工廠的進(jìn)口產(chǎn)品激增的同時(shí)，印度制造業(yè)部門大幅下滑：2013年至2014年印度工廠產(chǎn)值縮減了0.7%。

但希望依然存在。美國波士頓咨詢公司對(duì)全球25大出口國及地區(qū)進(jìn)行評(píng)估后編制的“生產(chǎn)成本競爭力指數(shù)”顯示，中國的傳統(tǒng)成本優(yōu)勢(shì)目前面臨壓力，迫于美國的壓力，中國不得不從2006年以來使其貨幣升值了30%，從而削弱了其出口的成本競爭力。

在這方面存在的機(jī)遇，“印度制造”必須加以利用。印度在勞動(dòng)力成本方面是全球最低的國家與地區(qū)之一。隨著中國工廠在價(jià)值鏈上攀升至高科技制造業(yè)的位置，機(jī)會(huì)之門將為印度企業(yè)打開，但它們將面臨激烈競爭。在波士頓咨詢公司的排行榜上，迄今為止有幾個(gè)國家（包括美國和墨西哥）準(zhǔn)備得更充足，排名也高于印度，它們準(zhǔn)備從中國的競爭力下降中獲益。