中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)12月4日電（信蓮）《朝鮮日?qǐng)?bào)》日前發(fā)表名為《新絲路啟航 “一帶一路”構(gòu)建新格局》的評(píng)論文章稱(chēng)，借助“一帶一路”戰(zhàn)略，中國(guó)正在努力打造全球經(jīng)濟(jì)新格局。

《朝鮮日?qǐng)?bào)》稱(chēng)，一帶一路中的“一帶”是指連通中亞和歐洲地區(qū)的“陸地絲綢之路”，“一路”是指連通東南亞、歐洲、非洲的“海上絲綢之路”。中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平去年9月至10月巡訪(fǎng)中亞和東南亞國(guó)家時(shí)首次提出了這一構(gòu)想。

中國(guó)官方媒體和經(jīng)濟(jì)部門(mén)最近開(kāi)始大力宣傳并推進(jìn)習(xí)近平的“新絲綢之路戰(zhàn)略”（一帶一路構(gòu)想）。中國(guó)全國(guó)各地陸續(xù)舉行各種座談會(huì)和研討會(huì)。北京經(jīng)濟(jì)界的一位消息人士表示：“新絲綢之路戰(zhàn)略構(gòu)想是習(xí)近平領(lǐng)導(dǎo)班子今后十年里推進(jìn)的超大型項(xiàng)目。這是一個(gè)進(jìn)軍海外和內(nèi)部開(kāi)發(fā)相結(jié)合的概念?！苯?jīng)濟(jì)專(zhuān)門(mén)媒體中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道稱(chēng)：“陸地和海上絲綢之路建成后，將覆蓋26個(gè)國(guó)家和地區(qū)的44億人口（占世界總?cè)丝诘?3%)，經(jīng)濟(jì)規(guī)模高達(dá)21萬(wàn)億美元（在世界經(jīng)濟(jì)中占29%)?！焙芏嗳擞^(guān)測(cè)稱(chēng)，中國(guó)推進(jìn)成立的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行(AIIB)將為構(gòu)建陸地和海上絲綢之路提供必要的資金援助。

利用陸地絲綢之路開(kāi)發(fā)中西部地區(qū)

中國(guó)曾于2100年前開(kāi)辟絲綢之路，在推動(dòng)?xùn)|西方絲綢和香料貿(mào)易的同時(shí)，也增進(jìn)了與絲綢之路沿線(xiàn)國(guó)家之間的紐帶關(guān)系。當(dāng)今中國(guó)政府打算在駱駝走過(guò)的老絲綢之路上鋪設(shè)鐵路和公路，再現(xiàn)歷史輝煌。

今天，重新打造陸地絲綢之路，對(duì)于中國(guó)的能源進(jìn)口來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。曾是前蘇聯(lián)國(guó)家的哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、烏茲別克斯坦等國(guó)擁有豐富的石油和天然氣資源。中國(guó)利用建于2009年的中國(guó)-哈薩克斯坦輸油管（總長(zhǎng)3000公里）每年引進(jìn)3000萬(wàn)至4000萬(wàn)噸原油。中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司(CNPC)去年9月出資50億美元購(gòu)買(mǎi)了哈薩克斯坦油田8.3%的股份。中國(guó)還承諾對(duì)哈薩克斯坦石油和天然氣項(xiàng)目投資260億美元。中國(guó)和土庫(kù)曼斯坦之間的天然氣交易量將在2020年之前提高到每年650億立方米。得益于能源領(lǐng)域的廣泛合作，中國(guó)和中亞五國(guó)之間的貿(mào)易量從1992年的4.6億美元增至2012年的460億美元，增加了100倍左右。

陸地絲綢之路將經(jīng)由中亞延伸至東歐和西歐。其核心是連通鐵路。中國(guó)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱(chēng)：“中國(guó)的構(gòu)想是修建一條從倫敦出發(fā)，連通巴黎、柏林、華沙、莫斯科、內(nèi)蒙古的高鐵?！?/p>

此外，從河南省鄭州出發(fā)、途徑新疆維吾爾自治區(qū)阿拉山口、哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭最后抵達(dá)德國(guó)漢堡的貨運(yùn)列車(chē)也已于去年7月開(kāi)始運(yùn)行。據(jù)統(tǒng)計(jì)，鄭州至漢堡的鐵路運(yùn)費(fèi)僅為空運(yùn)的20%，時(shí)間是貨船的一半。

陸地絲綢之路還將與中國(guó)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略并軌。中國(guó)本月初將西部地區(qū)比較落后的五個(gè)省區(qū)指定為“新絲綢之路核心地區(qū)”。中國(guó)政府計(jì)劃將陜西省、寧夏回族自治區(qū)、甘肅省、青海省、新疆維吾爾自治區(qū)與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶相連。如果中國(guó)基建企業(yè)主導(dǎo)建設(shè)旨在構(gòu)建陸地絲綢之路的鐵路和公路，不僅會(huì)搞活內(nèi)需，還將有助于這些企業(yè)進(jìn)軍海外市場(chǎng)。

利用海上絲綢之路重塑海上貿(mào)易格局

中國(guó)在600年前曾開(kāi)拓了連通南海、印度洋、非洲的海上交通要道，在中國(guó)人的航海歷史上，最值得一提的是明朝航海家鄭和帶領(lǐng)船隊(duì)下西洋的壯舉。但為應(yīng)對(duì)北方游牧民和倭寇入侵而采取“海禁政策”阻止貿(mào)易商出海后，中國(guó)的制海權(quán)日益衰弱。

中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平去年10月在印度尼西亞提出了“建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路”的構(gòu)想，開(kāi)始復(fù)原海上交通要道。海上絲綢之路的首要目標(biāo)是擴(kuò)大中國(guó)和東盟十國(guó)之間的貿(mào)易規(guī)模。中國(guó)和東盟之間的貿(mào)易額去年接近4500億美元。尤其是東南亞貿(mào)易要道馬六甲海峽，中國(guó)進(jìn)口原油的80%都經(jīng)過(guò)那里。

在中國(guó)積極推進(jìn)“海上絲綢之路”建設(shè)的同時(shí)，推行“重返亞洲”戰(zhàn)略的美國(guó)也正在東南亞地區(qū)謀求擴(kuò)大影響力，并在推進(jìn)旨在將東南亞國(guó)家拉入美國(guó)經(jīng)濟(jì)圈的跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)議(TPP)。

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院北京分院院長(zhǎng)李文亨（音）指出：“中國(guó)推進(jìn)新絲綢之路戰(zhàn)略意在抗衡美國(guó)對(duì)這一地區(qū)的控制?！?/p>

為了確保海上絲綢之路穩(wěn)步推進(jìn)，中國(guó)現(xiàn)在正向緬甸實(shí)兌港、斯里蘭卡漢班托特港、巴基斯坦瓜達(dá)爾港和坦桑尼亞巴加莫約港大力投入資金和技術(shù)。中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)今年6月訪(fǎng)問(wèn)希臘時(shí)簽署了規(guī)模達(dá)46億美元的貿(mào)易、投資協(xié)議并獲得了比雷埃夫斯港的運(yùn)營(yíng)權(quán)。這相當(dāng)于開(kāi)拓了經(jīng)過(guò)地中海前往歐洲的重要一站。