隨著京津冀三地交通一體化發(fā)展和新能源車的推廣，三地高速公路公共充電網(wǎng)建設(shè)終于被推上日程。昨日上午，京津冀三地發(fā)改委召開了京津冀充電設(shè)施協(xié)同建設(shè)聯(lián)合行動啟動會，并簽署了《京津冀新能源小客車充電設(shè)施協(xié)同建設(shè)聯(lián)合行動計劃》（以下簡稱“聯(lián)合計劃”），邁出三地協(xié)同建設(shè)公路充電網(wǎng)絡的第一步。

跟據(jù)聯(lián)合計劃，三地將于今年建立京津冀充電設(shè)施協(xié)同建設(shè)工作機制，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)解決充電設(shè)施建設(shè)相關(guān)的重大問題，支持國家電網(wǎng)公司等投資建設(shè)主體開展高速公路服務區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，同時，三地電網(wǎng)企業(yè)要做好相關(guān)配網(wǎng)建設(shè)及充電設(shè)施報裝增容服務等工作。

據(jù)悉，此次京津冀區(qū)域內(nèi)涉及充電設(shè)施協(xié)調(diào)建設(shè)的高速公路有11條。目前， G2京滬高速公路在國家電網(wǎng)公司推進建設(shè)下，服務區(qū)充電設(shè)施已全部投運，形成京津冀區(qū)域內(nèi)首條跨城際充電設(shè)施服務走廊。按照計劃，今年將完成京津冀區(qū)域內(nèi)G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大廣高速公路服務區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，初步形成聯(lián)通北京、天津及河北主要城市，且充電站平均間距不超過50公里的充電設(shè)施服務走廊，并將在接下來的兩年里推進京津冀區(qū)域內(nèi)G3京臺、G5京昆、G7京新等高速公路服務區(qū)充電設(shè)施建設(shè)。

北京市發(fā)改委副主任高朋表示，聯(lián)合計劃圍繞京津冀區(qū)域新能源小客車推廣應用需求，按照“政府推動，市場主導；統(tǒng)籌協(xié)作，互聯(lián)互通；聚焦重點，有序推進”的基本原則，以高速公路服務區(qū)充電設(shè)施建設(shè)為切入點，力爭到2020年建成京津冀區(qū)域一體化的公用充電服務網(wǎng)絡體系，協(xié)助建立京津冀綠色交通服務體系。

為切實做好協(xié)同建設(shè)工作，高朋指出，三地將于今年建立京津冀充電設(shè)施協(xié)同建設(shè)工作機制，協(xié)調(diào)解決充電設(shè)施建設(shè)相關(guān)問題，加快充電設(shè)施網(wǎng)絡建設(shè)。

他認為，京津冀新能源小客車充電設(shè)施布局建設(shè)的重點是實現(xiàn)高速公路服務區(qū)的對接及三地交界區(qū)域充電設(shè)施的布局規(guī)劃，以保障京津冀公共充電服務網(wǎng)絡暢通。三地應結(jié)合新能源小客車充電設(shè)施的實際建設(shè)進度，強化充電設(shè)施建設(shè)用地、高速公路服務區(qū)充電設(shè)施配建比例等相關(guān)配套政策協(xié)同。

同時，電網(wǎng)企業(yè)應做好相關(guān)電力基礎(chǔ)網(wǎng)絡建設(shè)和充電設(shè)施報裝增容服務等工作，嚴格執(zhí)行全國統(tǒng)一的充電設(shè)施國家標準和行業(yè)標準，實現(xiàn)充電接口通信協(xié)議、充電服務費支付等方面的技術(shù)標準對接，確保充電設(shè)施互聯(lián)互通。

除此之外，還應加強高速公路服務區(qū)充電設(shè)施建設(shè)主體、建設(shè)計劃、工程節(jié)點等方面的對接配合，打造京津冀公用充電設(shè)施網(wǎng)絡，共同營造有利于京津冀充電設(shè)施協(xié)同建設(shè)的政策環(huán)境，促進充電網(wǎng)絡監(jiān)控、運營安全、商業(yè)模式創(chuàng)新等方面的交流協(xié)作。（記者肖瑋 實習記者 黃維臻）