中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)8月27日電（信蓮）英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》27日刊發(fā)Lex專欄，《Uber在華受阻》。文章稱，Uber中國(guó)在資本以及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)方面正在遭受阻力。

投資Uber有點(diǎn)太乏味了？不妨試試投資Uber中國(guó)(Uber China)。Uber是一款拼車軟件，它有兩名經(jīng)理被捕，司機(jī)小車被燒毀，估值達(dá)到歷史營(yíng)收的125倍。

這很可能不是Uber及其高盛(Goldman Sachs)銀行家們采用的推銷角度。但Uber中國(guó)的融資活動(dòng)——有傳聞是10億美元，不過(guò)Uber沒(méi)有證實(shí)其規(guī)?！呀?jīng)持續(xù)了超出預(yù)期的兩個(gè)月。它不適合心理脆弱之人。

Uber估值500億美元，它正在全力以赴地進(jìn)軍全球人口最多的市場(chǎng)，它需要更多的彈藥。為了招募司機(jī)和吸引乘客，一年來(lái)Uber已經(jīng)在中國(guó)支出了逾10億美元。它宣稱取得了初步的成功，在11個(gè)城市快速發(fā)展，每天有逾100萬(wàn)單業(yè)務(wù)，盡管即便是Uber也承認(rèn)，其中一些是欺騙性的。

如果Uber取得成功，它將完成任何美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司都未能做到的事情。谷歌(Google)、雅虎(Yahoo)和亞馬遜(Amazon)都曾押注中國(guó)，但全都敗北。

但障礙是巨大的，最大的障礙是本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴快的(Didi Kuaidi)，后者在中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。

滴滴快的的實(shí)力強(qiáng)大的金主包括中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司騰訊(Tencent)和阿里巴巴(Alibaba)、日本電信公司軟銀(SoftBank)、美國(guó)對(duì)沖基金老虎環(huán)球基金(Tiger Global)和Coatue Management，以及中國(guó)主權(quán)財(cái)富基金中投公司(CIC)。Uber已經(jīng)在抱怨，其服務(wù)遭到流行的即時(shí)通信軟件微信（海外版是WeChat）的封殺，而后者正好是騰訊所有。

在Uber努力在中國(guó)爭(zhēng)取自己的強(qiáng)大投資者之際，一個(gè)選項(xiàng)是去找個(gè)人投資者。一份流傳的投資意向書顯示，中信信誠(chéng)資產(chǎn)管理有限公司(Citic-CP Asset Management)為至少擁有300萬(wàn)元人民幣的中國(guó)富人提供了投資Uber的機(jī)會(huì)，并暗示回報(bào)率可能高達(dá)109%。然而，Uber表示，沒(méi)有授權(quán)向個(gè)人眾籌，它的融資目標(biāo)是機(jī)構(gòu)。既然如此，最終它將不得不拿出一份機(jī)構(gòu)投資者的名單，為它逐鹿中國(guó)市場(chǎng)提供燃料。

一些機(jī)構(gòu)已經(jīng)有所猶豫。你可以相信Uber，但不指望它在中國(guó)市場(chǎng)勝出。中國(guó)投資公司高瓴資本(Hillhouse Capital)在美國(guó)投資于Uber，在中國(guó)投資于滴滴快的。這是一條稍稍安全一些的途徑。

Lex專欄是由FT評(píng)論家聯(lián)合撰寫的短評(píng)，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)與商業(yè)進(jìn)行精辟分析

譯者/鄒策