資料圖：泛亞鐵路示意圖。

英國《衛(wèi)報》網(wǎng)站8月2日發(fā)表題為《泰國執(zhí)政的軍政府批準(zhǔn)連接中國的鐵路項目》的報道稱，泰國執(zhí)政的軍政府批準(zhǔn)了一個耗資約233億美元的交通項目，項目中計劃建設(shè)的兩條高速鐵路將在2021年完工，并將與中國的鐵路連接起來。分析人士認(rèn)為，此舉表明中國在該地區(qū)進(jìn)一步鞏固了影響力。

報道稱，根據(jù)以巴育·占奧差為首的全國維持和平秩序委員會近日公布的計劃，這兩條高速鐵路分別為從中部大城府到北部清萊府，以及從中部羅勇府到東北部廊開府的線路。巴育·占奧差今年5月發(fā)動不流血政變后控制了泰國。

這兩條高速鐵路還將直通中國西南方的云南省。分析人士認(rèn)為，這是中國展開的“高鐵外交”的一部分。

中國鐵路部門有關(guān)人士告訴記者，中國計劃建設(shè)一條從昆明通向新加坡的高鐵線路。這條長3000公里的高鐵將穿過老撾、泰國和馬來西亞。

據(jù)中國鐵路總公司介紹，昆明—新加坡線似乎將分四段建設(shè)：昆明—萬象，萬象—曼谷，曼谷—吉隆坡，吉隆坡—新加坡。據(jù)《曼谷郵報》報道，作為歷時8年、耗資7414億泰銖(約合233億美元)的新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的一部分，上述泰國高鐵線路計劃于2015年開工建設(shè)。

國立澳大利亞大學(xué)亞太學(xué)院的杰夫·韋德表示，高鐵帶來的影響可能會永久性地改變東南亞及其做生意的方式。

韋德在澳大利亞戰(zhàn)略政策研究所的博客中寫道：“大陸國家的人們很快會發(fā)現(xiàn)，由于高鐵帶來的便利，昆明成了他們只有幾個小時車程的‘最近鄰居’。屆時，中國云南省省會將會逐漸成為大湄公河地區(qū)的中心，并將最終成為東南亞大陸事實上的首都。”