根據(jù)國(guó)外媒體報(bào)導(dǎo)，在最近的6個(gè)月當(dāng)中，日產(chǎn)已經(jīng)超越豐田成為歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售最高的亞洲汽車(chē)品牌。借助於最新一代的Qashqai新逍客在英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)等主要市場(chǎng)銷(xiāo)售量的擴(kuò)大，讓日產(chǎn)一舉拿下“歐洲最暢銷(xiāo)的亞洲汽車(chē)品牌”頭銜。而在此同時(shí)，豐田在歐洲最主要的汽車(chē)市場(chǎng)--德國(guó)，卻重重的摔了一跤，由于德國(guó)境內(nèi)對(duì)豐田需求銳減，頓時(shí)讓豐田走向老化的品牌之列。

日產(chǎn)致力於“歐洲消費(fèi)者最渴望的亞洲品牌”

日產(chǎn)歐洲市場(chǎng)行銷(xiāo)主管Guillaume Cartier表示，目前日產(chǎn)的業(yè)務(wù)蒸蒸日上，能夠成為區(qū)域性的第1名，是歷史性的一刻。Cartier曾在6月時(shí)曾向媒體表示過(guò)，他的目標(biāo)是在2016年前超越豐田，并表示在保有獲利的前提下，為消費(fèi)者提供最佳的汽車(chē)產(chǎn)品、與最好的服務(wù)品質(zhì)，并致力將日產(chǎn)推向“歐洲消費(fèi)者最渴望的亞洲品牌”為最終目標(biāo)。

日產(chǎn)在歐洲市場(chǎng)總銷(xiāo)售量領(lǐng)先豐田

面對(duì)這樣的結(jié)果，豐田拒絕表示任何意見(jiàn)，僅簡(jiǎn)單說(shuō)，我們不與其它品牌銷(xiāo)售成績(jī)做比較，也不會(huì)把重點(diǎn)放在銷(xiāo)售的排名上。

日產(chǎn)的市占率也從去年的3.7%，提升至今年的4.1%。而豐田在歐洲的銷(xiāo)售量則僅提升了4.2%，整體銷(xiāo)售量達(dá)293,968，市占率為4%，整體銷(xiāo)售成績(jī)負(fù)於日產(chǎn)。

國(guó)外媒體表示，豐田于1998年超越日產(chǎn)成為歐洲最暢銷(xiāo)的日本品牌，如今日產(chǎn)誓言贏回了頭銜，而事實(shí)證明日產(chǎn)在歐洲銷(xiāo)售量已經(jīng)連續(xù)5年正成長(zhǎng)了。日產(chǎn)在6月份歐洲與EFTA國(guó)家所登記的汽車(chē)銷(xiāo)售量增加了21%，達(dá)到303,507輛。根據(jù)ACEA歐洲汽車(chē)制造協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，日產(chǎn)的市占率也從去年的3.7%，提升至今年的4.1%。而豐田在歐洲的銷(xiāo)售量則僅提升了4.2%，整體銷(xiāo)售量達(dá)293,968，市占率為4%，銷(xiāo)售成績(jī)負(fù)於日產(chǎn)。

在歐洲各別主要市場(chǎng)的銷(xiāo)售量亦領(lǐng)先豐田

其實(shí)豐田不只輸?shù)艨傮w的銷(xiāo)售成績(jī)，連歐洲各別主要市場(chǎng)的銷(xiāo)售量也負(fù)於日產(chǎn)。據(jù)報(bào)導(dǎo)，日產(chǎn)英國(guó)6月份的銷(xiāo)售量為83,423輛，成長(zhǎng)率為17%，達(dá)到其品牌最佳的市占率6%。另一方面，豐田英國(guó)銷(xiāo)售量為53,945輛，成長(zhǎng)率為4%，市占率達(dá)3.9%。

而在法國(guó)部分，日產(chǎn)在法國(guó)銷(xiāo)售量為40,383輛，提升了12%，市占率接近4%；而相對(duì)的，豐田銷(xiāo)售量為37,235輛，成長(zhǎng)8%，市占率為3.7%。

至于在德國(guó)部分，日產(chǎn)銷(xiāo)售量達(dá)35,422輛，提升10%，市占率達(dá)2.2%；反觀豐田銷(xiāo)售量為32,712輛，成長(zhǎng)率為7%，市占率達(dá)2%。豐田甚至因?yàn)椴糠謪^(qū)域銷(xiāo)售量不佳，而關(guān)閉德國(guó)境內(nèi)100個(gè)銷(xiāo)售據(jù)點(diǎn)。

日產(chǎn)新逍客魅力無(wú)法檔

日產(chǎn)在去年推出第2代新逍客，促使銷(xiāo)售量進(jìn)一步成長(zhǎng)。根據(jù)市場(chǎng)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)這臺(tái)跨界SUV在前5個(gè)月累積銷(xiāo)售量達(dá)101,579輛，而日產(chǎn)品牌總銷(xiāo)售量為249,164輛。占日產(chǎn)總銷(xiāo)量達(dá)4成之多，顯現(xiàn)新逍客的銷(xiāo)售魅力之大。

雷諾與日產(chǎn)資源共享，提升獲利空間

其實(shí)，雷諾與日產(chǎn)兩者聯(lián)盟是相當(dāng)成功的組合，而新逍客就是兩者聯(lián)姻下，使用CMF-C/D所生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品，其它相同平臺(tái)所生產(chǎn)的產(chǎn)品還包括日產(chǎn)奇駿、雷諾Espace、雷諾Talisman。根據(jù)雷諾與日產(chǎn)在日前官方所發(fā)布的消息，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟在共享平臺(tái)資源、工程、采買(mǎi)、制造等下，在2014年更創(chuàng)下節(jié)省3.8億歐元支出紀(jì)錄，超越前年的2.7億歐元。在加上實(shí)質(zhì)面上日產(chǎn)新逍客的熱銷(xiāo)，也為聯(lián)盟帶來(lái)可觀的獲利。

新逍客雖非奇駿，但是與奇駿的外觀極為相似，內(nèi)飾與奇駿也極為雷同體現(xiàn)。

期待豐田反擊，促成市場(chǎng)良性互動(dòng)

面對(duì)日產(chǎn)的成功，對(duì)豐田來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)嚴(yán)重的警訊，豐田要如何反擊，當(dāng)務(wù)之急是加速下世代車(chē)款研發(fā)、抑或是提升目前產(chǎn)品力呢？當(dāng)然，依照以往的經(jīng)驗(yàn)，豐田能在各個(gè)市場(chǎng)攻城掠地，自有其過(guò)人的本事，未來(lái)孰勝孰負(fù)，之間的纏斗相信精彩可期，且讓我們拭目以待。

面對(duì)日產(chǎn)的成功，對(duì)豐田來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)嚴(yán)重的警訊，豐田要如何反擊，當(dāng)務(wù)之急是加速下世代車(chē)款研發(fā)、抑或是提升目前產(chǎn)品力呢？

預(yù)料大眾繼續(xù)雄踞歐洲車(chē)市

至于何者是歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)售龍頭呢？當(dāng)然是盤(pán)據(jù)全球前三大之一的大眾，在6月份大眾的汽車(chē)總銷(xiāo)售量為901,452輛，成長(zhǎng)率達(dá)9%，市占率達(dá)12.1%。而且大眾目前運(yùn)用集團(tuán)力量，推出全新的MQB底盤(pán)、新一代Downsize引擎科技，廣泛運(yùn)用于旗下眾多車(chē)款，并獲得極佳的口碑與廣大的好評(píng)，相信大眾這股勢(shì)力還要盤(pán)踞歐洲車(chē)市很久很久。

大眾目前運(yùn)用集團(tuán)力量，推出全新的MQB底盤(pán)、新一代Downsize引擎科技，廣泛運(yùn)用于旗下眾多車(chē)款，并獲得極佳的口碑與廣大的好評(píng)，相信大眾這股勢(shì)力還要盤(pán)踞歐洲車(chē)市很久很久。（文章轉(zhuǎn)自