八月份是國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光上市半年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，而國(guó)產(chǎn)后的攬勝極光無(wú)論是下調(diào)身價(jià)還是經(jīng)銷(xiāo)商推出各種優(yōu)惠政策，卻遲遲未換來(lái)銷(xiāo)量。國(guó)產(chǎn)后的路虎備受冷落的同時(shí)也引發(fā)了大家的各種議論，有人說(shuō)極光的上市沒(méi)能趕上好年景，2015年國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市的頹勢(shì)為國(guó)產(chǎn)攬勝極光潑了桶冰水。也有人說(shuō)因?yàn)檫x擇與奇瑞合資導(dǎo)致路虎攬勝極光在品牌上沒(méi)能打開(kāi)市場(chǎng)。然而，國(guó)產(chǎn)路虎的滯銷(xiāo)真的與合資奇瑞有關(guān)嗎？

記得國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光發(fā)布時(shí)，中外的汽車(chē)媒體圍著車(chē)上上下下里里外外看了數(shù)遍，最后從大家輕松的表情那里能看到，國(guó)產(chǎn)路虎至少在產(chǎn)品的做工和裝配工藝上交了一個(gè)滿意的答卷。至少當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的中國(guó)汽車(chē)媒體人都對(duì)路虎國(guó)產(chǎn)后的用料和做工給予了肯定。

上市后極光就遇到了央視315的質(zhì)量門(mén)，這給國(guó)產(chǎn)攬勝極光的打開(kāi)銷(xiāo)量迎頭一擊。不過(guò)這場(chǎng)315晚會(huì)卻不是攬勝極光滯銷(xiāo)的主要原因。作為品牌定位高于ABB的路虎品牌，攬勝極光國(guó)產(chǎn)后定價(jià)相比對(duì)手的同級(jí)產(chǎn)品其實(shí)并不高，但并未

與進(jìn)口車(chē)型在價(jià)格上拉來(lái)差距成為消費(fèi)者的吐槽點(diǎn)。其次在國(guó)內(nèi)擁有極高知名度并處于高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的路虎品牌，針對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)型上市后的市場(chǎng)教育工作做得并不充分，豪華車(chē)市場(chǎng)增速迅速放緩打了捷豹路虎一個(gè)措手不及，諸多因素讓國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光上市后并未迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅。

當(dāng)然作為負(fù)責(zé)企業(yè)層面推廣的奇瑞捷豹路虎更是在經(jīng)營(yíng)高端品牌的經(jīng)驗(yàn)上少之又少，在企業(yè)品牌的營(yíng)銷(xiāo)上缺少經(jīng)驗(yàn)并且沒(méi)有太多創(chuàng)新。記得幾個(gè)月前參觀過(guò)奇瑞捷豹路虎工廠的同事回來(lái)后對(duì)工廠里的設(shè)施和管理贊不絕口。說(shuō)工廠不僅到處是高科技的自動(dòng)化裝備，并且整個(gè)工廠內(nèi)外干凈整潔、管理有序。有了這樣的工廠讓大家為國(guó)產(chǎn)路虎的品質(zhì)吃了顆定心丸。但這樣的信息并沒(méi)有真正影響到消費(fèi)者。

奇瑞品牌的口碑是否對(duì)國(guó)產(chǎn)路虎極光的銷(xiāo)量產(chǎn)生了一定的影響？其實(shí)有了好的產(chǎn)品品質(zhì)和口碑化解這樣的影響并不難。但就奇瑞和捷豹路虎的表現(xiàn)看，在扭轉(zhuǎn)國(guó)人對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)品質(zhì)的擔(dān)心，幫助消費(fèi)者樹(shù)立信心上并未作出足夠的努力和創(chuàng)

新。只是帶媒體去參觀工廠這樣的的做法，在當(dāng)今已經(jīng)難以說(shuō)服消費(fèi)者為產(chǎn)品買(mǎi)單，消費(fèi)者要的不僅是品質(zhì)還有對(duì)產(chǎn)品品牌和服務(wù)的信心以及能夠到手的各種實(shí)惠。

不久前，接近捷豹路虎的內(nèi)部人士表示，如今的奇瑞汽車(chē)和合資初期不同變得難以溝通和異常強(qiáng)勢(shì)。奇瑞當(dāng)時(shí)作為主動(dòng)與捷豹路虎合資的國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌，如今并未拿出合資前和合資之初的低姿態(tài)和謙虛的態(tài)度在日常工作中進(jìn)行溝通與合作。這樣的工作氛圍只會(huì)對(duì)內(nèi)部產(chǎn)生更多的溝通障礙并降低效率，因此產(chǎn)生的影響最終體現(xiàn)在產(chǎn)品的銷(xiāo)量上。

不久后奇瑞捷豹路虎的第二個(gè)車(chē)型全新路虎發(fā)現(xiàn)神行將下線，面對(duì)上一個(gè)車(chē)型的低迷，無(wú)論是奇瑞捷豹路虎還是捷豹路虎都感到前所未有的壓力。即使憑借著路虎在國(guó)內(nèi)的品牌影響力，面對(duì)新的市場(chǎng)環(huán)境，把車(chē)賣(mài)好并打個(gè)漂亮的翻身仗同樣充滿挑戰(zhàn)。然而，無(wú)論是進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)品牌，在中國(guó)市場(chǎng)賣(mài)高價(jià)賺高利潤(rùn)的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了。（楊燦）