加快淘汰黃標車將成明年治污“重頭戲”

我國大面積霧霾天氣近期頻繁發(fā)生,相關(guān)部門指出機動車尾氣排放是其中原因之一,尤其是黃標車據(jù)環(huán)保部統(tǒng)計，我國機動車保有量達2.64億輛，其中汽車1.54億輛，機動車年排污逾5000萬噸，而僅占汽車保有量20.2%的“黃標車”卻排放了高達91.1%的顆粒物，即近4555萬噸的污染物排放量。環(huán)境保護部自今年下半年開始實行黃標車淘汰工作月調(diào)度制度，每月通報各地淘汰任務(wù)進展。截至9月底，全國累計淘汰2005年底前注冊營運的黃標車82.36萬輛，占淘汰任務(wù)的70.73%。

9月29日，國務(wù)院召開常務(wù)會議提出，促進新能源和小排量汽車發(fā)展，淘汰超標排放汽車，有利于緩解能源與環(huán)境壓力、推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和消費升級、培育新的經(jīng)濟增長點。

10月12日，環(huán)境保護部、公安部、財政部、交通運輸部、商務(wù)部等五部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于全面推進黃標車淘汰工作的通知》，從強化執(zhí)法監(jiān)管、嚴格報廢注銷、加強政策引導(dǎo)、嚴格檢驗檢測、嚴格報廢監(jiān)管等方面著手，全力推進黃標車淘汰工作。

為督促進度緩慢的地區(qū)加大淘汰黃標車工作力度，按照國務(wù)院辦公廳《關(guān)于對黃標車淘汰工作進行專項督查的通知》要求，環(huán)保部印發(fā)《關(guān)于通報黃標車淘汰工作情況的函》，要求各地嚴格落實目標責任，多措并舉加大工作力度，同時，對未完成任務(wù)的政府進行掛牌督辦，督促整改。

地方政策頻繁出臺明確時間禁行黃標車

根據(jù)國務(wù)院的部署，在現(xiàn)有資金支持基礎(chǔ)上，允許地方政府將盤活的財政存量資金用于推動淘汰工作，確保完成到2017年全國基本淘汰黃標車的任務(wù)。對于全國各地方來說，淘汰黃標車已將成為當?shù)亍爸挝鄯丽病敝匾e措

自2016年1月1日起，北京市“國一”及以下標準汽油車(含改造車輛)將全天禁止進入六環(huán)路(含)以內(nèi)道通行。

山東省政府相關(guān)部門宣布，將于2016年1月1日，全省區(qū)域內(nèi)全部禁行黃標車。

《成都市大氣污染防治行動方案》已經(jīng)提出嚴格新車環(huán)保準入門檻。

據(jù)寧夏環(huán)保廳、公安廳等四部門近日聯(lián)合發(fā)出了《關(guān)于加強和改進機動車環(huán)保監(jiān)管工作的通知》，通知要求，自2016年1月1日起，寧夏將全面停止黃標車環(huán)保定期檢驗。

新斑馬快跑新能源車取代黃標車，強勢進擊綠色通行領(lǐng)域

根據(jù)國務(wù)院印發(fā)《大氣污染防治行動計劃》中規(guī)定要加快淘汰黃標車和老舊車輛。到2017年，全國約有3000萬輛高排放黃標車將被淘汰，黃標車的治理任重而道遠。業(yè)內(nèi)人士表示：從今年頻出的政府政策和“十三五”的規(guī)劃中不難看出,今年黃標車和舊車淘汰速度的加快,將為新能源汽車騰出更大更多市場空間,新能源汽車的發(fā)展可謂恰逢其時。

作為一家以互聯(lián)網(wǎng)+新能源為契機、以斑馬紋為致勝法寶，專注于提供城市綠色通行服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)+企業(yè)，協(xié)助淘汰的黃標車、推進新能源汽車的發(fā)展、重現(xiàn)綠色健康生活，既是斑馬快跑的發(fā)展戰(zhàn)略，同時也是斑馬快跑推進城市發(fā)展的不可推卸職責。在國家大力支持新能源汽車發(fā)展的大背景下，斑馬快跑搶先站在了發(fā)展新能源斑馬重塑綠色通行新格局的風(fēng)口地位。以前瞻性的戰(zhàn)略目光和全國10多家個車廠簽訂合作協(xié)議，打造最匹配的新能源斑馬車，投放至全國市場助力綠色通行領(lǐng)域的發(fā)展。

經(jīng)過多次的探索和深入的調(diào)查，斑馬快跑已成功進入北京、上海、深圳、天津、福州、廈門、武漢等40多個地，各個城市分站也在陸續(xù)建設(shè)中。自今年8月底，第一批新能源斑馬車在武漢上路，短短3個月的時間，全國各地已有超過3000輛新能源斑馬奔跑在綠色通行的道路上。2016年，斑馬快跑將追加逾20萬輛新能源斑馬至全國各個地區(qū)。目前，斑馬快跑首批新能源貨車已順利下線，投放至武漢、天津、福州、南京等地。隨著新能源斑馬的車型多樣化、服務(wù)多元化，零尾氣、無污染的新能源斑馬車將深扎綠色通行領(lǐng)域，為各個城市“全面淘汰黃標車、發(fā)展新能源汽車“的事業(yè)做出貢獻。