最近，針對一連串對全球汽車制造商、技術提供商和其他企業(yè)發(fā)起的調查的抱怨越來越多，中國美國商會的報告就是其中之一。
韓國文化觀光研究院9月1日公布數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月間訪問韓國的中國游客共達336.1654萬人次，同比激增45.8%。
韓國農(nóng)林畜產(chǎn)食品部官員2日接受媒體采訪時透露，政府擬盡可能對進口大米征收高關稅，以保護國內(nèi)大米產(chǎn)業(yè)，關稅稅率預計將達到500%以上。
彭博社報道稱，阿里巴巴計劃9月3日啟動路演，預計歷時兩周，首站為香港和新加坡，然后轉戰(zhàn)倫敦，最后登陸美國。
以日本九州經(jīng)濟聯(lián)合會為首的地方政府和企業(yè)聯(lián)合訪華團，于9月1日抵達上海。為吸引中國經(jīng)濟活力來發(fā)展九州經(jīng)濟，訪華團與中國28家旅游公司簽訂了合作強化招攬游客的備忘錄。
這里提及的是俄羅斯石油公司子公司“萬科爾石油”公司。
2014年，中國在非洲的投資將達到2460億美元，中國在非洲的投資大約以每年16%的速度增長。吳志峰正在研究在拉美設立經(jīng)濟特區(qū)的問題，他認為經(jīng)濟開發(fā)區(qū)或者特區(qū)這類模式，對中國制造業(yè)大規(guī)模到拉美投資有幫助。
外媒稱，決定新興市場投資者命運的“兩輪月亮”同時開始暗淡下來。新興市場出口增長的反彈意味著，新興市場對美聯(lián)儲逐步收緊貨幣政策的抵抗力可能正在增強——尤其是在亞洲。
自7月上海福喜食品使用過期肉問題被曝光以來，中國民眾對食品質量的關注進一步升溫。
隨著中國資本大量涌入濟州島，韓國人的心情變得越來越復雜。繼濟州新知事元喜龍公開對中國資本喊停后，又有韓國國會議員和媒體對中國人在濟州購買土地表示“擔憂”。
據(jù)英國媒體報道，象征國際貨運價格水平的波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）在近一個月內(nèi)漲幅超過40%，自7月份跌至732點之后躍升至1042點。有分析認為，指數(shù)的上漲意味著全球對海上貨運的需求正在加大。
倫敦居民向來比較保守，傾向于等到房子建成后才買，但現(xiàn)在受到中國買家的影響，越來越多的倫敦人也開始提前買房，因為如果不這樣，等他們想買的時候好房子已經(jīng)沒了。
香港《南華早報》9月1日稱，與內(nèi)地相關的投資，包括跨境和國內(nèi)交易，在2014年上半年強勁增長，占亞太地區(qū)交易額的大部分。
中國人持有的韓國濟州土地不斷增加，近5年里面積擴大約300倍，地價暴漲近1450倍。
參考消息網(wǎng)9月1日報道外媒稱，中國今年7月所吸收的外國直接投資同比減少16.95%，創(chuàng)下兩年來的新低。復星集團、東風汽車、華為、海南航空、吉利等大量中國投資涌入歐洲，這令歐洲既感到困惑，又有些害怕。
