博鰲亞洲論壇將于本周四在中國(guó)海南省博鰲召開(kāi)，歷時(shí)四天。在本屆博鰲亞洲論壇上，預(yù)計(jì)習(xí)近平在其主旨演講中勢(shì)必會(huì)提及“一帶一路”，同時(shí)國(guó)務(wù)委員楊潔篪也將就“21世紀(jì)海上絲綢之路”發(fā)表演講，此外，香港特首梁振英也會(huì)就香港地區(qū)在“一帶一路”的作用發(fā)表演講。
與其他地區(qū)一樣，在歐洲，廉價(jià)航空服務(wù)差也被廣為詬病，但墜機(jī)事故之后，公眾并沒(méi)有因此對(duì)廉價(jià)航空的安全性濫加指責(zé)。畢竟，所有航空公司都是在同樣的監(jiān)管框架之下。無(wú)論事故調(diào)查結(jié)果如何，歐洲廉價(jià)航空市場(chǎng)依然會(huì)繼續(xù)蓬勃發(fā)展。
歐洲人眼中的“希臘病人”這回需要靠自己開(kāi)藥方。如果處理不當(dāng)，希臘的經(jīng)濟(jì)局勢(shì)很可能釀成一場(chǎng)新的“黑天鵝事件”。
與其畫(huà)一個(gè)社保烏托邦之餅，還不如忙提高統(tǒng)籌層級(jí)、公開(kāi)帳本、讓民眾亟需的大病、基礎(chǔ)養(yǎng)老落到實(shí)處，把每個(gè)人的帳戶做得扎扎實(shí)實(shí)。
亞投行并不是服務(wù)于地緣政治的金融工具，它是“立足于亞洲，面向于世界”的當(dāng)代相互依存條件下的國(guó)際合作產(chǎn)物。以上三個(gè)屬性已經(jīng)注定了亞投行的角色扮演與時(shí)代使命，中國(guó)在亞投行充“老大”的說(shuō)法，不僅不合時(shí)宜，也不出自中國(guó)的本意。
在多倫多這個(gè)加拿大的金融中心，23日最大的新聞當(dāng)屬中國(guó)工商銀行加拿大分支機(jī)構(gòu)宣布正式啟動(dòng)人民幣清算行服務(wù)，這標(biāo)志著北美首個(gè)人民幣業(yè)務(wù)清算行正式啟動(dòng)。再次，對(duì)于人民幣本身而言，這種日不落的交易正是人民幣在全球建立與中國(guó)相匹配金融地位的前奏。
亞投行的設(shè)立為何掀起如此軒然大波？答案在經(jīng)濟(jì)之外。既存機(jī)構(gòu)要么反映了二戰(zhàn)之后美國(guó)在全球強(qiáng)勢(shì)地位，要么延續(xù)了日本在亞洲地區(qū)曾經(jīng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，而當(dāng)時(shí)代已經(jīng)變化之際，中國(guó)必然根據(jù)自身主張?zhí)岢鱿鄳?yīng)的經(jīng)濟(jì)議程，設(shè)立對(duì)應(yīng)國(guó)際機(jī)構(gòu)自然是外交步驟的重要一步，換而言之，亞投行代表了正在崛起的“中國(guó)夢(mèng)”。
實(shí)際上，站在工業(yè)生產(chǎn)的角度，中國(guó)PPI（工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格指數(shù)）已經(jīng)連續(xù)37個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)，這明顯是通縮?！柏泿盘桌Y本”是來(lái)直接套取金融利潤(rùn)，而間接蠶食實(shí)體經(jīng)濟(jì)的利潤(rùn)；“長(zhǎng)期資本”則是長(zhǎng)期投資實(shí)體經(jīng)濟(jì)，分享實(shí)體經(jīng)濟(jì)的經(jīng)營(yíng)收益。
CPF制度首要所體現(xiàn)的是新加坡特色的負(fù)責(zé)任的“嚴(yán)父”治國(guó)方式，以及李光耀不搞福利國(guó)家的決心。不過(guò)，這種無(wú)需政府負(fù)擔(dān)甚至能給政府帶來(lái)大量財(cái)務(wù)利益的社會(huì)保障制度，如今漸顯疲態(tài)，頗受詬病。這種制度設(shè)計(jì)的理念、演變和今日碰到的問(wèn)題，可以給包括中國(guó)在內(nèi)的國(guó)家提供某種啟迪。
李光耀創(chuàng)立了淡馬錫控股，掌控了包括新加坡電信、新加坡航空、星展銀行、新加坡地鐵、新加坡港口、?；屎竭\(yùn)、新加坡電力、吉寶集團(tuán)和萊佛士飯店等幾乎所有新加坡最重要、營(yíng)業(yè)額最大的企業(yè)。
千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，北汽和樂(lè)視昨天宣布正式聯(lián)姻，第一款合作產(chǎn)品將在下個(gè)月的上海車展兩項(xiàng)。巧合的是(也可能不是巧合)，下午騰訊、富士康以及和諧汽車(中國(guó)第二大豪車經(jīng)銷商)三方宣布聯(lián)手開(kāi)發(fā)“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車”。
編者按：今年兩會(huì)，地方債納入預(yù)算第一次寫(xiě)進(jìn)《政府工作報(bào)告》，防范和化解政府性債務(wù)特別是地方政府性債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)成為熱點(diǎn)話題。厲以寧：從中央釋放的這些信號(hào)可以看出，地方債務(wù)是可以存在的，并不是要一概加以否定。
我提醒大家，貨幣的事情是有周期率的。人民幣能升也能降，只不過(guò)目前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)依然高于全球的平均水平，英國(guó)經(jīng)濟(jì)緩慢增長(zhǎng)還沒(méi)有理出頭緒。所以，外來(lái)的人民幣對(duì)英鎊走強(qiáng)的可能性還會(huì)加劇，因此，中國(guó)土豪買斷英國(guó)，也許不是神話。如果人民幣加入SDR，國(guó)際化的速度比現(xiàn)在要提高10倍，中國(guó)人買英國(guó)的速度也會(huì)跟著加快。
英國(guó)在3月12日決定參加亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行(亞投行，AIIB)后，以美國(guó)日本為一方的反對(duì)陣營(yíng)，忽然如多米諾骨牌一樣倒塌了起來(lái)。寧可忽視日本的國(guó)家利益、企業(yè)效益，也要堅(jiān)持以牽制中國(guó)為目的的價(jià)值觀外交，這是日本反對(duì)組建亞投行的主要原因。
如果上市公司贏利不上升，上升了之后轉(zhuǎn)移財(cái)富，股市就是財(cái)富騰挪的合法渠道，對(duì)普通投資者而言是零和博弈甚至負(fù)和博弈。2010年6月21日，《中國(guó)證券報(bào)》發(fā)文指出，滬深10年以上的上市公司歷年分紅來(lái)看，股利收益率低于銀行儲(chǔ)蓄存款利率，相當(dāng)比例的上市公司凈資產(chǎn)收益率長(zhǎng)期處于5％以下的較低水平，無(wú)法覆蓋投資者的資金機(jī)會(huì)成本。
